Mullistavin muutos auton muodoissa on se, että Corvetten tavaramerkeistä, pyöreistä tai pyöristetyistä takavaloista, on nyt luovuttu ensimmäistä kertaa 50 vuoteen.
Mitoiltaan Corvette C7 on lähes entisellään, sillä 2,71 metrin akseliväli on vain 2,5 senttiä pidempi kuin ennen. Kori on 6 senttiä pidempi, 3 senttiä leveämpi ja sentin matalampi kuin ennen. Painonjakauma on 50/50 akseleiden kesken.
Alumiinirunko on aiempaa jäykempi ja kevyempi kiitos uusien materiaalien. Esimerkiksi konepelti on hiilikuitua.
Ohjaamossa käytetään muun muassa aitoa hiilikuitua, alumiinia ja nahkaa. Myös istuimet ovat täysin uudet. Ne ovat erittäin kevyet ja antavat hyvän sivuttaistuen.
Chevrolet Corvettessa on uusi 6,2-litrainen V8 LT1-moottori. Suorasuihkutusmoottorissa on enemmän tehoa kuin missään aiemmassa Corvetten perusmoottorissa. Tehoksi ilmoitetaan 331 kW (450 hv) ja suurin vääntömomentti on 610 Nm.
Moottorissa on muun muassa sylinterien lepuutusjärjestelmä, jolla saadaan alennettua kulutusta.
Vaihteistoksi Corvettessa voi valita kuusivalintaisen automaatin, jota voi käyttää myös ohjauspyörän siivekkeistä. Uutena vaihtoehtona on 7-vaihteinen manuaalivaihteisto, jonka kanssa on ARM eli Active Rev Matching.
Kuljettaja voi räätälöidä Corvetten ominaisuuksia Driver Mode Selectorilla. Kuski voi vaikuttaa ohjaukseen, luistonestoon ja jopa pakoputkiston ääniin. Ajosäädöt vaihtelevat huonon sään säädöistä rata-ajoon.
Ja koska Vettestä on kyse, lisävarusteeksi saa Z51 Performance Packagen, joka tuo mukanaan myyn muassa elektronisen tasauspyörästön lukon, lisäjäähdytyksen jarruille, suuremmat pyörät ja tehokkaamman iskunvaimennuksen.
Corvette C7 kantaa nimeä Stingray kolmannen kerran Corvetten historiassa.
Yhdysvalloissa uuden Corvetten myynti alkaa vuoden jälkimmäisellä puoliskolla ja Eurooppaan se ehtii ennen vuoden vaihdetta.
Corvette C7 on saanut kannettavakseen Stingray -nimen kolmatta kertaa Corvetten historiassa. Taustalla klassikko-Stingray.
