Vain 2,5-litrainen Volvo V40 Cross Country -huippumalli on nelivetoinen. Muut CC-mallit ovat etuvetoisia.
Volvon CC-malli hankitaan ulkonäön vuoksi, sillä ostajat tuskin uskovat väittämää, että se on "kyvykäs ja ilmeikäs ajoneuvo vaativiinkin olosuhteisiin".
Volvo CC:ssä on tumma etupuskuri, hunajakennosäleikkö ja pystysuuntaiset huomiovalot. Helmat on "vahvistettu", ja tumman takapuskurin alla on suojalevy. Myös muita "maastoajon inspiroimia yksityiskohtia" löytyy.
Kuljettaja istuu Cross Countryssa neljä senttiä korkeammalla kuin "kanta-autossa", mutta maavara on vain kasvanut vain 13 milliä. 17-tuumaiset pyörät saa vain parhaan varustelun yhteydessä.
Tilat ovat yhteneväiset perus-V40:n kanssa, eli takaovet ovat hiukan matalat ja ahtaat.
Maastotuunattuun V40:ään saa lähes kaikki V40:stä tutut moottorit. Kolmesta dieselistä (115 hv, 150 hv ja 177 hv) kahteen tehokkaimpaan saa myös automaattivaihteiston. Myös 1,6-litraisen bensakoneen (180 hv) saa automaattina.
Nelivetoisessa bensaversiossa T5 AWD Cross Countryssä on aina automaattivaihteisto. T5:ssä on tehoa 254 hevosvoimaa ja vääntöä 400 Nm, ja meno on kaikin puolin nautittavaa niin asfaltilla kuin hiukan huonommillakin urilla.
Jyrkempiä maastoalamäkiä varten autossa on alamäkihidastin, joka pitää jyrkissä mäissä yllä tasaisen nopeuden ja estää sivuluisut, joten kuljettaja pystyy keskittymään CC:n ohjaamiseen.
Noin joka neljäs meillä tänä vuonna myytävistä noin 2 000 V40:stä on Cross Country. CC nostaa kaksivedon hintaa noin 4 000 euroa. T5:ssä on lisäksi nelivedon tuoma hintalisä.
Ohjaamossa on tarjolla kuparinvärinen keskikonsoli ja kaksiväriset istuimet.
