Pimeillä teillä ajoa helpottava vastaantulijan varjostus toimii E-sarjassa täysled-valojen kanssa.
E-sarjan varjostavat valot merkitsevät käytännössä sitä, että kuljettajan ei tarvitse vaihtaa koskaan lähivaloille.
Auton Highbeam Assist Plus -järjestelmä tunnistaa kameran avulla vastaantulevan auton perä- tai ajovalot ja säätää valokuviota niin, että ledpolttimoiden säteet tekevät vastaantulevan auton kohdalle ikään kuin varjoalueen. Kaukovalot valaisevat varjostettavan auton ohi tien pientareita, joissa saattaa piileskellä vaikka tien kiipeävä hirvi.
Kuulostaa ufolta, mutta itse kuvion muodostus on yksinkertaista. Umpion sisällä on muovinen epäsymmetrinen palikka, joita kääntämällä ja liikuttamalla led-valojen kuvio muuntautuu.
Täysledit ovat lisävarusteita uudessa E-sarjassa ja myydyimmässä Business Premium -varusteversiossa. Päivä- ja päivävalot ledeinä ovat vakiona kaikissa malleissa.
Mercedeksellä on jo aiemmin ollut käytössä automaattisesti kaukovaloilta lähivaloille vaihtavia järjestelmiä kuten muillakin valmistajilla, mutta varjostava valo on täysin uutta ja seuraavaksi se nähdään kesällä uudistuvassa S-sarjassa.
Jalankulkija pelastuu
E-sarjalaisessa on nyt myös jalankulkijatörmäyksen estävä automaattinen jarrujärjestelmä Collision Prevent Assist, joka toimii aina 50 km/h nopeuteen asti. Siitä ylöspäin 72 km/h nopeuteen järjestelmä ei enää ennätä estää törmäystä, mutta rajoittaa tuhoa.
BAS Plus -hätäjarrutusavustimen yhteydessä on risteysajoavustin, joka tunnistaa risteävän liikenteen sekä jalankulkijat ja tehostaa tarvittaessa kuljettajan aloittamaa jarrutusta.
Kaikkiaan E-sarjan faceliftiin on upotettu 11 uutta ominaisuutta, joista suurin osa on ennakkoon kaapattu tulevasta S-sarjalaisesta.
Valokeila muotoutuu vastaantulijan mukaan ja ohi, kuten piirros kuvaa. Koeajotilaisuudessa valojen toimintaa demottiin hämärässä huoneessa ja tältä se näytti.
E-sarjalaisen ajettavuus on ennallaan, mutta nyt sähköinen ohjaustehostus on saatu nelivetomallien lisäksi myös takavetopeleihin. Se on hieman yllättäen parantanut ohjaustuntoa. Aiemmin Mersua vaivanneesta keskialueen epämääräisestä tunnosta on päästy eroon.
Moottoripaletti on leveä kuin napapiiri ja moottoripäivityksillä on haettu pieniä kulutuslukuja. Uusimpina ovat nelisylinteriset Blue Direct -moottorit, joissa käytetään samaa tekniikka kuin isoissa V6- ja V8-moottoreissa. Dieselpannuja on kahdeksan, mukana myös dieselhybridi. Ulkoisesti E-Mercedeksen suurimmat muutokset ovat faceliftille tyypillisesti keulassa ja perässä. C-sarjan tapaan Avantgarde malliston tähti on iso maskiin integroitu tähti ja Elegance-versiossa on se tuttu konepellin etureunasta nouseva irtotähti.
Keulan ilmettä muuttavat myös uudet ajovalot, joissa yhtenäisen umpion sisällä on säilytetty nelilamppujärjestelmän visuaalinen muoto.
Törmäyksen esto jarruttaa automaattisesti aina 50 km/h asti, jos eteen ilmestyy este tai jalankulkija.
Suuri kattoikkuna tuo runsaasti varusteltuun ohjaamoon lisää valoisuutta.
