Kerran eräs nainen lähestyi hädissään meitä parkkipaikalla ja pyysi mieheltäni apua, koska hänen autossaan oli ajon aikana alkanut vilkkua paljon valoja. Hän kysyi mieheltäni, voisiko tämä auttaa. Vähän ihmettelimmekin, kun muuten lähes tyhjällä parkkialueella oli yksinäinen auto hätävilkut päällä.
Satu
Kolarin keskustan ja Äkäslompolon risteyksen välillä näin yksisilmäisen ajoneuvon, joka kauempaa näytti moottorikelkalta. Ohi ajaessa hämmästys oli suuri kun näin pimeän Fiatin ja kuljettajan päässä otsalampun. Päävalo oli onneksi näitä valoteholtaan varmasti vanhan ja kilvettömän vakiofiatin valoja tehokkaampia ledilamppuja.
Kolari on siis kunta Lapissa
Kaveri painoi kuuden vuoden ajaksi esp:n pois päältä, kun keli huononi. Hän luuli, että se menee päälle nappia painaessa, mutta se onkin aina päällä ja poistuu vain nappia painamalla.
Mökelö
Eräs nainen laittoi pissapoikaan Fairy-astianpesuainetta. Oli pikkaisen vaahtoinen tuulilasi.
Jeppistä
Liian harva tietää, että peräkärryn kanssa saa ajaa 80 km/t. Meillä Savossa näkee usein peräkärryllisen ohittavan 100 kilometrin nopeusrajoitusalueella kirkkaasti muut rajoituksen mukaan ajavat.
Naiskuski
Nykyisin ei tarkisteta autosta edes öljyjä. Sitten ihmetellään, kun jäädään maantielle. Ennen öljyjen tarkastus oli rutiinitoimenpide, mutta nykymiehet ei taida edes tietää mistä ne katsotaan.
Nainen
Kun liikennevalot on pois toiminnasta, niin ei osata ylittää risteystä. Kärkikolmion tarkoitus unohtuu, eikä ymmärretä muutoinkaan väistämissääntöjä. Talvella kuivallakin asfaltilla ajettaessa pelottaa, kun mittaristossa vilkkuu jääkiteen kuva ja varoitusäänet soi.
Ketuttaa niin ettei veri kierrä
Muutamalla tutulla on autossa automaattinen ilmastointi. Kun talvella automatiikka ei välttämättä osaa säätää ilmastointia oikein, niin ajellaan ikkunat jäässä kun ei osata säätää ilmastointia manuaalisesti.
Automatic
Pitkillä automatkoilla kilpailen usein lapseni kanssa siitä kumpi ensin näkee vastaantulevan auton, jolla palaa vain toinen ajovalo. On hämmästyttävää nähdä kuinka paljon tällaisia "puolisokeita" autoja tulee jatkuvasti vastaan. Hki-Tre välillä tuli kerran 62 kappaletta - eikä ollut edes ruuhka-aika. Uusavuttomuutta, välinpitämättömyyttä vaiko tyhmyyttä? Varmaan kotonakin yhtä vaikeaa tuo lampun vaihto.
H7
Olen töissä huoltopuolella ja miltei päivittäin tulee vastaan tilanteita, joissa pitäisi alkaa korjaamaan "vikaa" joka on kuitenkin ihan täysin auton ominaisuus. Näkyy nykyään olevan, että sitä käyttöohjekirjaa ei viitsitä avata ollenkaan. Siellä kun on aika tarkalleen selitetty asiat, miten toimii. mistä toimii ja mitä tehdä kun ei toimi. On miltei turhauttavaa alkaa selittää aina samoja asioita kerta toisensa jälkeen, kun kaikki ne asiat löytyisivät sieltä auton mukana tulleesta kirjasesta.
Käyttöohjeet
Tien päällä olen auttanut renkaan vaihdossa raavaita miehiä, kun eivät löydä omasta autostaan edes varakumia. Kaikissa sitä ei ole, mutta näissä oli. Jotkut uudehkotkin autot ovat olleet tienposkessa pelti pystyssä. Erikoisin kohdalleni tullut tapaus oli se, kun kuljettaja ei päässyt autoon sisään. Kun sitten avaan oven aivan normaalisti, niin tämä miespuolinen blondi totesi, että siinä kun ei ole ovenkahvaa, josta nostaa kuten edellisessä autossa. En jäänyt kyselemään tai odottamaan saako hän auton liikkeelle, koska moottori kävi.
Petsu
Uusavuttomuutta on ajaa Ikkunat huurussa ja se, ettei ettei osata lämppärin käyttöä. Sisäilmakierto päällä niin varmasti on kosteutta. Ilmanotto ulkoa ja ilmastointi päälle, niin jopa näkee taas. Usein myös lumien putsaus ilmanottoaukoista auttaa.
Jep
Valoasiat tuntuvat olevan pahiten pielessä. Lumituiskussa ajetaan ilman (taka)valoja, vaikka juuri silloin pitäisi olla takasumuvalokin päällä. Eikä se mene päälle, jos ajovalot eivät ole päällä. Pimeällä sitten kirkkaalla kelillä ajetaan takasumuvalo päällä niin, että varmasti takana tuleva häikäistyy. Samoin etusumuvalot ovat pimeällä päällä joka toisella autolla, vaikka niitä saisi käyttää vain sumussa ja tuiskussa. Nyt etusumuvaloja käytetään päivälläkin, jotta auto näyttäisi sellaiselta, jossa on uuden tyylin mukaiset huomiovalot.
TeeJii
Juuri tuo ns. päivävalojen käyttö on todella yleistä. Ei ymmärretä takavalojen käytön merkitystä jopa päiväsaikaan. Toinen ikuisuuskysymys on se vilkun käyttö. Vilkun tarkoituksena on tiedottaa muille liikenteessä liikkuville aikeistaan etukäteen. Ei tosiaankaan se pakollinen vilkkujen väläyttäminen tilanteen jo mentyä, ja näin kaikilta sujuvamman ajon estäminen. Ihan liian usein sitä tulee miettineeksi, että "käyttääköhän tuo kuski nyt sitä vilkkua tässä liikenneympyrässä vai aikooko hän sittenkin kiertää koko ympyrän". Kukaan ei ole yksin liikenteessä!
Ex-taksikuski
Näissä uusissa saksalaisissa valojen palaminen tai palamattomuus muistuttaa lähinnä lottoarvontaa. Epäilen, että valot suunnitellut insinöörikään ei tiedä miten ne toimii.
Antaa mennä
Minkähän takia vain 20 prosenttia autoilijoista tajuaa, mitä tarkoitetaan sillä, että vilautetaan edestä päin tulevalle pitkiä valoja? Tai että takana olevalle vilautellaan takasumuvaloja? Kumpaankin tapaukseen on vain yksi selitys, miksi niitä näytetään: autoilija on unohtanut laittaa ajovalot päälle.
Tea
Suurin ongelma on nykyautojen valotekniikka. Takavalot eivät pala, vaikka edessä palaa "huomiovalot". Lumipöllyssä ei näe senkään vertaa edellä ajavaa, mitä jo ihan pelkillä takavaloilla näkisi. Moni ei myöskään tajua käyttää takasumuvaloja, vaikka ne taitavat jo olla vakiovarusteena kaikissa uusissa autoissa. Ja sitten ne nopeudet, ajetaan rajoitusten mukaan (tai mieluiten varmuuden vuoksi vähän yli) vaikka lumi pölisee.
Huoh!
Myös itse olen kiinnittänyt huomioita ajovaloihin ja niiden käyttöön. Pimeällä tulee vastaan jatkuvasti autoja, joista joko toinen tai pahimmassa tapauksessa molemmat ajovalot ovat pimeänä. Herääkin kysymys eivätkö ihmiset välitä omasta ja muiden turvallisuudesta vai onko kyseessä vain uusavuttomuus polttimoiden vaihdossa? Toinen seikka ajovaloista on se, että varsinkin eteläisessä Suomessa ihmiset eivät todellakaan osaa käyttää ajovaloja oikein. Kaukovaloista vaihdetaan käsittämättömän kaukaa lyhyisiin ajovaloihin. Autokoulun opit näyttää liian monelta olevan pahasti hukassa.
Ihmettelijä
Aika moni autoilija tulee vastaan yksisilmäisellä autolla. Ei kesällä vaan talvella pimeällä. Kerran nähty jopa sellainenkin auto, jossa ollut takavalot pimeänä.
Bfhththth
Talvella autoa ei puhdisteta lumesta vaan annetaan sisätilan lämmittimen sulattaa lumet ja lähdetään sohjoisena ajamaan, Sohjo jäätyy autoon, ja sitten mennään tankkaamaan. Ja kas kummaa, kun polttoainesäiliön luukku ei aukea
Pikku poeka 53
Ei sitä ajonvakautta ole tarkoitettu jatkuvasti pitämään aivottoman kuljettajan autoa tiellä, vaan auttamaan yllättävissä tilanteissa. Lisäksi moni ei löydä lumipyrykelillä millään autonsa takasumuvalokatkaisinta, mutta etusumuvalot kyllä syttyy vaikka keskellä kirkasta kesäpäivää. Yllättävän moni ei myöskään ymmärrä autonsa mittareita ja merkkivaloja. Korjaamolle on hinurilla tuotu autoja, joissa öljynpaineen varoitusvalo on kailottanut viikon. Ajoa on kuitenkin vaan jatkettu niin pitkään kun moottori käy. Öljytikun katsominen on monelle ydinfysiikkaa. Moottorin lämpömittari on monessa autossa jätetty kokonaan pois, kun ei sitä enää ymmärretä katsoa. Eli piittaamattomuus ja välinpitämättömyys on lisääntynyt. Kiinnostus autoihin on selvästi vähentynyt. Auto on vaan eräs kodinkone telkkarin lisäksi. Eräs pitkänlinjan autokauppias kertoi ettei nykyään moni ymmärrä autoista yhtään mitään, eikä ole autoista kiinnostunut. Jopa oven avaaminen pitää opettaa. Ennen vaikka ei ollut internettiä, niin autoilijat olivat kiinnostuneita ja tiesivät ostettavasta autosta jopa enemmän kun automyyjä. Nykyisin myös perusajotaidon merkitys on unohdettu ja omatoimisen harjoittelun merkitys on laiminlyöty. Ei ole paikkoja missä voisi auton hallintaa harjoitella, kun ei ole jääratoja tai muita sellaisia paikkoja. Mä itse harjoittelin kortin saatuani yöllä erään rekkahuollon isolla pihalla ja se harjoittelu on pelastanut täpärästä tilanteesta muutaman kerran.
Ajotaito kunniaan
Huoltokirjat ovat usein käännöskoneella käännettyjä ja siten aivan avuttomia. Ainakin omassa autossa kirja kertoo vain, jos autossasi on tämä ominaisuus, niin toimi näin. Aina ei vain oikein tiedä, onko autossa juuri tämä ominaisuus. Kaksi vuotta on mennyt, enkä vielä tiedä, tunnenko kaikki ominaisuudet. Vaimo tuskin saisi kaukovaloja päälle. Ohjekirjat ovat varmaan kalliita laatia ja autot toisaalta niin halpoja.
Aukki
