Turboahdetun kaksilitraisen TFSi-moottorin 300 hevosvoimaa vievät kevyehköä autoa keveästi, ja quattron neljä pyörää tarraavat tiehen tiukasti. Voimanjako on säädetty suhteessa 59:41 eteen ja taakse.
Sähköinen ohjaustehostus on säädetty riittävän tarkaksi, jotta neliveto ja tehot pääsevät oikeuksiinsa.
Kiihdytys tuntuu kiihdytykseltä. Virallinen luku nollasta sataan on 4,9 sekuntia (S tronic) ja kun pakoääniäkin on muokattu, niin ajoon saadaan Ässä-mallille sovelias tunnelma.
Vapaan nopeuden baanalla Saksassa mittari heilahtaa kevyesti yli 200:n, mutta ajo pysyy vakaana.
Takapäätä somistaa diffuusori ja neljän putken yhdistelmä.
Hetkeä aiemmin ajamaani RS6:seen verrattuna ote tiehen on toki kevyempi, mutta samalla mukavampi.
Auton ulkokuori on tällaiseksi sportiksi jotenkin audiarkinen, vaikka tarkempi silmäys erottaa tuplapuolagrillin ja takadiffuusorin.
Audi S3 haastaa kisaan erityisesti BMW:n ykkössarjan tehokkaimmat mallit. Sen kertoo jo hinta - 54 031 euroa.
Ohjaamo sporttista tunnelmaa on vahvistettu punaisella värillä.
