Lomakohteen erilainen autoilukulttuuri ja oudot säännöt voivat kummastuttaa. Huomaamatta jäänyt liikennemerkki, puuttuva ympäristötarra tai hätäisesti valittu moottoritietaival voi myös tulla yllättävän kalliiksi.
Monesti alla on ollut vuokrattu auto, eikä liikennesääntöjä ja -määräyksiä ole tullut tutkittua ennakkoon.
- Jopa kahden vuoden päästä on tullut sakkoja kotiin, Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonaho-Hynninen kertoo varoittavia esimerkkejä Euroopan automatkailijoista.
Parhaiten sakkotuliaiset voi ehkäistä perehtymällä paikallisiin käytäntöihin jo etukäteen. Iltalehti kokosi Autoliiton avustuksella esimerkkejä tilanteista, joissa ensikertalainen voi helposti harhautua.
1. Liikennemerkit
Ulkomailla voi törmätä aivan uusiin liikennemerkkeihin. Esimerkiksi Suokonaho-Hynninen kertoo törmänneensä itse Liettuassa varoituskolmioon, jossa on valkoisella pohjalla musta pallo.
- Varoitusmerkki tarkoitti, monilla Liettuan "Magistraliniai" -teillä eli maan päävaltateillä on mahdollista tehdä U-käännös. Tällainen vaarallinen kohta on usein merkitty tällä muu vaara -liikennemerkillä.
Myös monissa muissa Euroopan maissa on käytössä liikennemerkkejä, jotka eivät ole välttämättä tuttuja suomalaisautoilijalle. Merkkeihin kannattaakin tutustua etukäteen jo ennen matkaa.
2. Liikenteen rytmi
Jo pelkästään liikenteen rytmi voi poiketa eri maiden välillä ja tähän kannattaa henkisesti varautua jo ennakkoon.
- Esimerkiksi joissain paikoissa on tapana, että auto väistää ohittajaa tien sivuun. Näin toimitaan yleisesti Baltian maissa, sillä siellä liikennekulttuuri on hyvin erilainen kuin Suomessa, Suokonaho-Hynninen sanoo.
Mitä kauemmas etelään mennään, sitä enemmän on totuttelemista liikenteen rytmiin ja erilaisiin tapoihin on. Etelän maissa muun muassa runsas torven käyttö on aivan normaali tapa ihan päivittäisliikenteessäkin.
3. Ympäristövyöhykkeet
Jo yli 50 saksalaiskaupungissa on käytössä ympäristövyöhykkeitä, joihin ei ole käytännössä mitään asiaa saastuttavan autovanhuksen ratissa. Omaan ajoneuvoon täytyykin jo etukäteen hankkia päästötasoa todistamaan noin viiden euron hintainen tarra. Esimerkiksi Berliinissä voi tietyillä alueilla tarrattomasta autoilusta rapsahtaa 40 euron sakko.
Jotta asia ei menisi liian yksinkertaiseksi, on tarroja olemassa kolmea eri väriä: punaisia, keltaisia ja vihreitä. Esimerkiksi Berliinin, Bremenin, Frankfurt am Mainin, Hannoverin, Leipzigin, Osnabruckin ja Stuttgartin ympäristövyöhykkeille saa ajaa vain autolla, jossa on vihreä tarra. Korkeamman sallitun päästötason punaiset ja keltaiset tarrat eivät tällöin kelpaa.
Suomessa rekisteröityjen ajoneuvojen päästöluokka määräytyy yleensä ensirekisteröintiajankohdan mukaan. Päästömerkin voi tilata jo ennen matkaa verkon kautta.
4. Ajokieltoalueet
Joidenkin italialaiskaupunkien historiallisissa osissa on ajokieltoalueita, joissa autoilla liikennöinti on satunnaiselta matkaajalta kokonaan kielletty, mutta paikallisille asukkaille sallittu. Autoliiton mukaan tällaisia sakkopaikkoja on muuan Firenzessa, Roomassa ja Venetsiassa. Turisti voi harhautua tällaiselle alueelle toisen ajoneuvon perässä.
- Näistä on moni suomalainen ottanut sakkoja. Kamera on kuvannut rekisterikilven, Susanna Suokonaho-Hynninen valittelee.
Ikävää postia voi olla odotettavissa Italiasta yli vuodenkin viiveellä.
5. Yllätyskallis moottoritie
Esimerkiksi Etelä-Euroopassa kerätään monin paikoin moottoritiemaksuja, joissa hinta määräytyy ajettavan matkan mukaan. Sveitsiin matkaava autoilija tarvitsee sen sijaan vuositarran.
Useissa eri Euroopan maissa autoileva saattaa yllättyä, kuinka kalliiksi tietullit voivat yhteensä tulla. Pienemmillä teillä matkatessa tietulleilta saattaa välttyä kokonaan, mutta matkanteko on toki hitaampaa.
6. Liikenneympyrät
Suomessa liikenneympyräsäännöt ovat hyvin erilaiset kuin monissa muissa Euroopan maissa. Erityisesti siinä, kenelle annetaan tietä, löytyy suurimmat erot.
Suomessa liikenneympyrässä ajavilla on aina etuajo-oikeus. Useissa Euroopan maissa liikennenympyrässä liikkuvien autojen on taas annettava tietä liikenneympyrää lähestyville autoille. Näin muun muassa Itävallassa ja Kroatiassa.
Myös vilkkusäännöt vaihtelevat maittain, ja ajantasaiset säännöt kannattaa tarkistaa hyvissä ajoin ennen matkaa.
HEIDI LINDEWALL
heidi.lindewall@ilmedia.fi
MIMOSA HEDBERG
mimosa.hedberg@ilmedia.fi
