Kolmonen on Mazdan tärkein malli, ja uutuutta esitellään monivaiheisesti. Pääsimme kokeilemaan autoa ensimmäisten joukossa viime viikolla.
Kolmosen esittelyn yhteydessä vilisivät Mazdan erilaiset filosofiatermit, joista tärkeimmät ovat muotoilutrendi Kodo ja auton tekniikkaan ja tuotantoon kokonaisvaltaisesti liittyvä Skyactive.
HB-monikäyttömalli on hyvän näköinen, eikä 12 senttiä pidemmän perän omaava Sedankaan ole luotaantyöntävä.
Istuimet ovat hyvät, ja oivallisen ajoasennon löytää helposti. Näkyvyyttä on parannettu siirtämällä A-pilarit taemmas ja peilit oviin.
Mittaristo on pelkistetyn yksinkertainen. Kosketusnäyttö on mersumaisesti pystyssä kojelaudan keskellä. Näyttöä voidaan ohjata massiivisessa keskikonsolissa olevalla kiertosäätimellä.
Takatilat ovat perän muodosta riippumatta samanlaiset. Oviaukko on hiukan matala. Kengät mahtuvat etupenkin alle ja polvitila riittää. Kelvollinen pääntila on synnytetty pudottamalla penkki liian alas.
Tavaratila laajenee tasaisesti.
Mazdan uudet Skyactive-moottorit eivät ole nykytrendin mukaisesti pikkuturboja. 2-litrainen (120 hv) bensakone saattaa olla Suomessa myyvin.
Lyhyen kaupunkilenkin perusteella pikkukoneesta ei voi sanoa hyvää eikä pahaa. 2-litrainen vääntää hiukan paremmin, mikä helpottaa ajoa. 2,2-litraista pienempää dieseliä ei ole tarjolla.
Kolmosen alustaa on parannettu. Jousitus toimii, ja ohjaus on tarkka ja tunnokas.
Mazda 3
Mikä auto: Vuonna 2003 esitellyn 323-mallin seuraajan kolmas mallisukupolvi. 5-ovinen Hatchback ja 4-ovinen Sedan, ei farmarikoria.
Milloin Suomessa: marraskuussa
Mitkä moottorit: Mazdan uuden ajattelun mukaiset vapaastihengittävät Skyactive-moottorit. Suomi-mallistossa 1,5- (uusi, 100 hv) ja 2,0-litraiset (120 hv) bensakoneet sekä 2,2 litran diesel (150 hv). Isommat moottorit saa myös automaattivaihteiston kera.
Miten kulkee: Hyvä ja helppo ajettava, ohjaus sopivan tunnokas. Alaväännössä toivomisen varaa. Kiihtyvyys 0-100 km/h em. tehojärjestyksessä HB:lle 10,8/8,9/8,1 s (Sedan -0,1 s)
Mitä kuluttaa: Tehoerosta huolimatta bensakoneiden kulutus ja päästöt lähes identtiset 5,1 l/100 km ja 119 g/km (1,5 Sedan 5,0 ja 118). Diesel 4,0/3,9 l/100 km (HB/Sedan).
Mitä maksaa: Julkistetaan elokuun puolivälissä. Bensamallien hintaeron pienuus voi yllättää.
