Uusi farmari-Golf on edeltäjäänsä teräpiirteisempi ja pari senttiä pidempi. Tavaratila on kasvanut huimaan 610 litraan.
Ajoimme uutuutta keskiviikkona Hollannissa. Testilenkeille saimme sekä 140-hevosvoimaisen 1.4 TSI:n (bensiiniturbo) että 2-litraisen TDI:n (turbodiesel).
Molemmat tuntuivat dieselin raksutusta lukuunottamatta suurinpiirtein samankaltaisilta - kaksilitrainen TDI on ehkä kuitenkin jytäkämpi kulkupeli ja bensaturbo herkempi.
Molemmat autot olivat DSG-automaattivaihteistolla varustettuja. TSI-mallissa välityksiä on seitsemän; 2-litrainen TDI:n suuri vääntö vaatii 6-vaihteisen laatikon.
Suomea ajatellen kiinnostavin Golf Variant -versio lienee kuitenkin 122-hevosvoimainen TSI. Sen voimavarat riittävät mainiosti Suomen oloihin.
Golf Variant ei ajettavuudeltaan ja ensimmäisen penkkirivin tiloiltaan juuri eroa hatchback-siskoistaan.
Miellyttäviä autoja; tosin perustasolla vähän arkisia. Lisähintaan saa sitten sporttisempaa tevävyyttä tai vaikkapa nahkasisustuksen.
Variant-mallien hinnat alkavat 21 651 eurosta. Edullisin diesel maksaa 23 956 euroa. Testiautojemme hinnat ovat selvästi yli 30 000 euroa.
Volkswagen Golf Variant
Mikä auto: alemman keskiluokan farmariauto, roima tavaratila.
Mitkä moottorit: 1.2- ja 1.4-litraisia bensiiniturboja, 1.6- ja 2.0-litraisia turbodieseleitä. Etanoli- ja maakaasuvariantit tulossa.
Mitä maksaa: 21 651 eurosta aina 34 363 euroon, plus lisävarusteet.
Miten kulkee: aloitusmallit vähän nihkeästi, muut vähintään mukavasti.
Mikä versio kannattaa ostaa: 1.4 TSI 122 7-pykäläisellä DSG:llä. Keskitehoinen yksnelonen on edullisin malli, jossa on "performance" taka-akselisto.
Tavaratila on entistä suurempi. Lastausaukon leveys on 103,1 millimetriä.
