Tai ei Chevrolet Traximme oikeasti mikään maasturi ole. Tässä versiossa on vain etuveto.
Trax on Opel/Vauxhall Mokan sisarauto. Niiden ulkoinen yhtäläisyys on ilmeinen. Ollessamme huoltoasemalla automme lähelle oli pysäköity valkoinen Mokka. Näimme kuinka Mokka-kuski yritti avata Traximme ovea.
Trax on korkeutensa ja kompaktin kokonsa ansiosta helppo auto ajaa kaupungissa - etenkin koska yksilössämme on liukkaasti toimiva 6-välityksinen automaattivaihteisto.
Autossamme riittää potkua. GM:n turbodiesel on väkivahva, ja sen turvin käytännön suorituskyky on kiitettävää.
Trax ei karsasta matkantekoa. Kulku on vakaata ja lokoisaa.
Mutkiin Trax taittuu halukkaasti. Suurehkon massan toki huomaa kaarteissa.
Mittaristo on amerikkalaishenkinen ja osa komponenteista jää viimeistelyltään kilpailijoista. Numeerinen nopeusnäyttö on selkeä.
Korkean korin ansiosta takana istutaan väljästi. Etuistuimet ovat asialliset; niiden istuinpöytä on kylläkin lyhyenpuoleinen.
Sisustus on tyylikäs, joskin aika muovinen. Muutoin korista huokuu laatu. Isot ovet paukahtavat luottamusta herättävällä tavalla.
Dieselmylly on taloudellinen. Automaatti tarjoilee halukkaasti pitkiä välityksiä, silti kone ei jyristä. 700 kilometrin moottoritiepainotteisen koeajon keskikulutus jäi 6,4 litraan.
Rengasmelu ja hälyäänet ovat vähissä. Valitettavasti muutoin mainio dieselmoottori pilaa vaikutelman: sen raaka raksutus kantautuu sisälle ohjaamoon etenkin kaupunkinopeuksilla.
Ilman tuota äänieristyspuutetta ajoautomme olisi varsin haluttava auto.
Tähdet 25/30
****
Hinta ****
Perusmalli ja bensaneliveto ovat edullisia. Ajoautomme vaihteisto ja turbodiesel nostavat hintaa. Toisaalta ne ovat tärkeimmät palikat autossamme.
Ulkonäkö ****
Möhkö mutta samalla jotenkin sympaattinen. Musta tai tumma väri saattaisi luoda tyystin toisenlaisen vaikutuksen.
Ajomukavuus ****
Väkevä moottori ja sähäkkä vaihteisto, riittävät tilat. Moottorin rähinä vaivaa kaupungissa. Lievä raskassoutuisuus kaarteissa ei häiritse.
Tilankäyttö ****
Ihmisille reilusti tilaa. Tavaratila sen sijaan turhan kapea.
Kulutus ****
Hitailla nopeuksilla pihi. Kulutus harppaa ylös jossain 90 km/h:n yläpuolella - siitäkin huolimatta että vaihteisto tarjoilee todella pitkää kutosta.
Turvallisuus *****
Viisi tähteä EuroNCAP:in törmäyskokeissa. Suuri massa ja korkea ajoasento suojannee kyytiläisiä tosielämässä.
Elonheimon kommentti:
700 testikilometriä mursivat ennakkoluuloni. Tämän voisi ostaa omaksi, mutta sinne konehuoneen ja kabiinin väliin tarvitaan kyllä lisäfyllinkiä.
Traxin ajettavuus on moitteetonta. Varsinaiseen maastoon ei ole menemistä, sillä maavaraa on vain sentin kaksi perushenkilöautoja enemmän.
Kojealauta on pelkistetty ja aika lailla erilainen kuin sisarmalli Opel Mokassa. Nopeusmittari on erittäin selkeä.
