Viime kuussa autokolarissa kuolleen toimittaja Michael Hastingsin kuoleman jälkeen alkoi keskustelu siitä, oliko kyseessä sittenkään onnettomuus. Hastingsin auto suistui tieltä todella kovassa vauhdissa Los Angelesissa kaupunkialueella päin palmupuuta.
Auto räjähti, syttyi tuleen ja Hastings kuoli. Auton moottori lensi noin 50 metrin päähän autosta. Kolariin ei liittynyt muita autoja tai ihmisiä.
- Autoon tehty kyberhyökkäys on yhdenmukainen niiden todisteiden kanssa, mitä on ollut julkisuudessa, sanoo Yhdysvaltojen kansallisen turvallisuusneuvoston entinen terrorismin vastainen neuvonantaja Richard Clarke.
Salaperäinen viesti ennen kuolemaa
Toimittaja oli lähettänyt kuolemaansa edeltäneenä päivänä viestin työkaverilleen, jossa hän varoitti toimitustaan FBI-agenttien mahdollisesta tutkinnasta.
- Olen tekemässä isoa juttua ja minun pitää painua maan alle hetkeksi aikaa, mies kirjoitti sähköpostiviestissä.
Michael Hastings oli tunnettu muun muassa Rolling Stone -lehdelle tekemästään jutusta, jonka vuoksi Yhdysvaltain armeijassa palvellut kenraali Stanley McChrystal joutui eroamaan. (AP)
"Ei rikosta"
Salaliittoteoriat väittävät, että Hastings olisi murhattu. Los Angelesin poliisi on kuitenkin tiedottanut, ettei kuolemaan epäillä liittyvän rikosta. Myös FBI tiedotti poikkeuksellisesti, ettei se ollut tutkinut Hastingsin toimia. FBI:n tunnetaan harvoin vastaavan mediassa oleviin epäilyihin sen toimista.
Koska auto räjähti ja paloi, kesti kaksi päivää, ennen kuin Hastingsin ruumis tunnistettiin. Siksi Clarke sanookin, että mahdollinen auton hakkerointi olisi miltei mahdotonta jäljittää.
Hakkerointi 19 euron välineillä
Richard Clarken mukaan on mahdollista saada kontrolli autosta etänä ja saada auto esimerkiksi kiihdyttämään rajusti tai jarruttamaan yhtäkkisesti.
US National Academy of Sciencesin tekemän tutkimuksen mukaan auto todella voidaan saada hakkeroitua langattoman verkon avulla etänä. Langattoman verkon avulla voidaan jo nyt tutkia auton vikoja. Insinöörit aikovat todistaa, että vastavuoroisesti tietoja voidaan myös lähettää autoon - ja ottaa se haltuun.
Käytännön todisteet kuitenkin puuttuvat toistaiseksi. Heinäkuun lopulla järjestettävässä Black Hat -turvallisuuskonferenssissa Yhdysvalloissa espanjalaiset insinöörit aikovat kuitenkin näyttää käytännössä, kuinka auton sähköisen hallintayksikön turvallisuusjärjestelmien ohitse voi päästä.
Heidän rakentamansa laite moottorinohjausyksikköön vaikuttamiseen kustansi ainoastaan noin 19 euroa.
Auto hetkessä hallintaan
- Ei mene hetkeäkään saada ajoneuvoa kokonaan hallintaan - laukaista turvatyynyt, jarruttaa tai pysäyttää auto minä hetkenä tahansa, sanoo toinen espanjalaisinsinööreistä, Javier Vázquez Vidal.
New Scientist -lehden artikkeli muistuttaa, että internet-yhdistettävissä autoissa tulisi käyttää salausta. Autonvalmistajat ovat asiantuntijan mukaan vasta tutustumassa asiaan.
Lähteet: New Scientist, Policymic, Huffington Post, New York Times
