Suomen teillä liikkuu tällä hetkellä 188 354 autoa, jotka ovat Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa passittaisi romuttamolle. Näiden autojen päästömäärät ovat luvattoman korkeat.
Vanha auto päästä ilmaan jopa 200 grammaa hiilidioksidia kilometrin matkalla, mikä puolet enemmän kuin uusi auto. Pahimpia saastuttajia ovat ennen vuotta 1990 rekisteröidyt autot, joissa ei ole katalysaattoria. Trafin mukaan näitä on käytössä 188 354 kappaletta (tilanne 30.6.2013).
Päästölukemiin vaikuttavat myös auton muut ominaisuudet.
- Uusien autojen moottoriteknologia on huomattavasti kehittyneempää. Lisäksi autot ovat virtaviivaisempia, mikä vähempää kulutusta, Rissa sanoo.
Auton päästöistä noin 90 prosenttia tulee sen käytöstä, joten uuden auton valmistuksesta aiheutuvat päästöt kuittaantuvat jo 30 000 kilometrin ajolla. Tämän jälkeen uudella autolla ajetut kilometrit tuottavat vähemmän päästä kuin vanhalla ajetut.
Autovalmistajat ovat onnistuneet vähentämään päästöjä viimeisen vuoden aikana. Uuden auton päästöt ovat keskimäärin 130 grammaa kilometriltä.
Turvallisuusriski
Suomalaiset ajavat samalla autolla keskimäärin 11 vuotta. Rissa on huolestunut luvusta, koska kymmenen vuotta vanha auto voi olla jopa 50 turvattomampi kuin uusi auto. Tieto selviää viime vuonna tehdystä Aalto yliopiston tutkimuksesta.
- Hyvä auton vaihtoväli on noin 4-6 vuotta. Tällöin autokanta pysyy tuoreena ja turvallisena, Rissa sanoo.
Suomen autokanta on Länsi-Euroopan vanhin, mihin osasyyllisenä on korkea verotus. Uusimmilla autoilla ajavat yli 56-vuotiaat.
- Nuorilla, jotka perustavat perhettä ja ottavat asuntolainaa, ei ole varaa uusiin autoihin. Se on harmi, koska heillä on usein pieniä lapsia kyydissään, Rissa sanoo.
