Mokka on kärsinyt Suomessa vain yhdestä ongelmasta - saatavuudesta. Kun myös Euroopan markkinat ovat vetäneet hyvin, niin Suomessa autoa on pitänyt jonottaa jopa kuukausia. ja siihenhän Opelin ostajat eivät ole tottuneet.
Mokkan haluttavuuden yhtenä perusteena on varmasti katumaasturimainen korkeus - autoon helppo istua ja nousta.
Myös pää- ja jalkatilat myös takan kokoisekseen autoksi. Pitää muistaa, että Mokka pohjautuu pikkuauto Corsaan.
Mokka on yksi edullisimmista nelivetoisista autoista Suomessa ja bensakoneen vaihtoehdoksi on tarjolla myös diesel.
Valitettavasti näin alkuvaiheessa diesel on hieman vanhakantainen 1,7-litrainen naftamylly, joka on suhteellisen karkeakäyntinen ja kaiken lisäksi sammahtelee herkästi kaupunkilähdöissä. Yliherkkä stop- start korostaa sammuskelua.
Moottori on kuitenkin taloudellinen ja tehokas.
Mokkan nelivedoissa on aina käsivaihteisto. Sääli sinänsä, sillä automaatti rauhoittaisi yliherkkää stop-starttia.
Tähdet 22/30 ****
Hinta ****
Nelivetoisena Mokka on suorastaan edullinen.
Ulkonäkö ****
Optisesti suurentava katumaasturin muoto.
Ajomukavuus ***
Tökkivä diesel pilaa hieman muuten mukavan Mokan ajettavuutta.
Tilankäyttö ***
Ei iso, mutta korkeussuunnassa hyvin tilaa. Kapeus saattaa kiusata lapsiperheitä.
Kulutus ****
Pihi diesel säästää euroja.
Turvallisuus *****
Ei huomauttamista.
Rönkön kommentti
Jos otat tämän dieselin, ota se automaattina.
Tavaratila on lyhyt mutta korkea.
Ohjaamossa istutaan tavanomaista korkeammalla.
