Uusi Golf GTI ei ole kivireki vaan pikemminkin miellyttävän napakka myös kuoppaisilla teillä.
Kaiken täydellisyyden keskellä uudesta Golf GTI:stä uupuu silti jotakin. Mielestämme se "jotain" on herkkyyden ja tunteen puutetta.
Alle 50 km/h:n nopeuksissa ohjaus on tunnoton. Vauhdin noustessa tuntoa ilmestyy ja ohjausvaste on oivallinen.
Tässä kohtaa nousee esiin tuo herkkyyden puute. Ohjausta voi luonnehtia jämäkäksi, mutta tuo jämäkkyys on tietokoneella tehtyä jämäkkyyttä.
VW-konsernin sportti-ikoniin olisi voinut taikoa vähän enemmän vanhan ajan urheiluautojen tunnokkuutta.
GTI:n sisustukselle luonteenomaista ovat perinteiseen tapaan skottiraitaiset sportti-istuimet. GTI:n muu sisustus vastaa pitkälti Golfin Highline -varustetason sisustusta.
Ajoautossamme on 6-välityksinen suorakytkentävaihteisto. Se hoitaa työnsä ihailtavasti yhteen 220-hevosvoimaisen turbomyllyn kanssa.
Erikoisratti ja hiilikuitusomisteita. Muissa suhteissa GTI:n kuljettajan työskentelytila on kuin 20 000 euroa halvemmassa Golfissa.
Vauhti- ja hidastusvarat ovat ilmiömäiset. Aluksi GTI-Golfilla tulee kaasutettua liikaa ja jarrutettua turhan napakasti. Menosta tulee töksäyttelevää. Mutta kun autoon tottuu, löytyvät oikeat otteet.
DSG-vaihteiston pitäessä moottorin maksimiväännön alueella lähes kaiken aikaa on kulkupuoli jyhkeää.
Takaa maantienopeuksilla kuuluva pienoinen rengasmelu on ainoa kolhu GTI:n muutoin kirkkaassa kilvessä.
Istuimet ovat vanhaan tyyliin skottiraidalliset.
Tähdet 22/30 ****
Hinta **
Golf GTI:n ilmeisin heikkous. Jo perushinta on korkea. Lisäksi hieman koholla oleva kulutus puree verotuksen vuoksi.
Ulkonäkö ***
Volkswagen Golf on tuote, jonka ulkonäkö on hiottu kaikin puolin hillityksi ja ketään ärsyttämättömäksi. Sen jälkeen GTI-malliin on lisätty tehosteita.
Ajomukavuus *****
Viisi tähteä, vaikka rengasmelu maantievauhdissa joskus ärsyttäisi. Esimerkiksi samanhintaisessa BMW 320i:ssä ei tätä pulmaa ole.
Tilankäyttö ****
Hyvä, kuten nykyaikaiselta hatchbackilta voi odottaakin. Tavaratila voisi olla leveämpikin.
Kulutus ***
Luokassaan huippu. 149 grammaa maksavat kuitenkin maltaita GTI:tä ostaessa.
Turvallisuus *****
Täydet pisteet. Voimakkaat jarrut ja vakaa ajokäytös voivat hätätilanteessa estää rysäyksen.
Elonheimon kommentti
Mahtava ajopeli mutta hinta hirvittää. Kokeilisin ennen ostamista GTD-mallia, joka on Suomessa verotuksellisesti kolme tonnia edullisempi.
