Jaguar XJ-S Le Mans V12 -mallia valmistettiin vain rajoitettu 340 kappaleen erä. Numero 31 on nykyään suomalaisen autoharrastajan kokoelmassa.
Jaguar XJ-S oli etumoottorinen iso coupe, joka esiteltiin 1975 legendaarisen Jaguar E-Typen seuraajaksi.
Sisätiloiltaan se edeltäjänsä tavoin oli 2+2 paikkainen, eli itse ajettava luxus-luokan ”grand tourer" varakkaiden ihmisten vapaa-ajan viettoon. Pienikokoisten mallimitat täyttävien henkilöiden oli tarvittaessa mahdollista matkustaa hotellilta iltagaalaan sen takaistuimella.
Ensimmäinen prototyyppi julkaistiin jo 1965 ja 60-luvun desing näkyikin lopullisessa XJ-S:ssä, mikä on monessa mielessä hyvä asia: pitkä keula isossa coupessa on ollut katoava kauneusvara. E-Typen ylistettyä kauneutta ei saavutettu, mutta persoonallinen uusi XJ-S oli soikeine umpioineen, Corvettemaisine takalaiseineen ja suurine takavaloineen.
Moottorina toimi 5,3 litran V-12, joka takasi miellyttävän käyntiäänen kaikilla nopeuksilla ja tarvittaessa yli 200 km/h nopeuden osakaasulla. Lähes kaikki varustetiin automaattivaihteistolla.
Vuonna 1983 valikoimiin lisättiin pienempi 3,6 litran suora kuutonen sekä puoliavonainen Targa Convertible korimalli. Oikea avomalli Convertible korvasi sen 1988. Kasvojenkohotuksen aika tuli toukokuussa 1991, tuoden mukanaan mm. aikaisempaa isommat korin väriset puskurit ja 4,0 kuutosen. Samalla mallinimi lyheni XJS:ksi ilman väliviivaa. V12 kasvoi myöhemmin 6,0 kokoon.
USA oli suurimpia markkina-alueita, eurooppalaisuus oli siellä eksoottista ja isomoottorinen, automaattivaihteinen ja mukavalla jousituksella varustettu Jaguar XJ-S/XJS silti riittävän helppo ajaa. Yhteensä niitä valmistetiin 21 vuoden aikana 115 413 kappaletta.
Le Mans erikoismalleissa on jäykempi jousitus ja tuumaa isompihalkaisijaiset vanteet.
Le Mans juhlamalli numero 31.
Pitkän linjan harrastaja Kari Naartamo löysi, mitä etsi.
Numero kolmekymmentäyksi
Kari Kaartama on pitkän linjan autoharrastaja ja kilpa-ajaja. Hänen kokoelmassa on niin Citikkaa, Saabia, Volvoa kuin Wartburgiakin. Kari oli kiinnostunut 12-sylinterisestä Jaguar XJ-S mallista ja havaitsi noin 20 vuotiaiden sellaisten Ranskassa kohtuuhintaisia, siinä 10000 euron luokassa. Siellä asuva tytär laitettiin asialle etsimään autoa ja hän löysikin Le Mans erikoismallin, ”joka vaikuttaa olevan hieno, mutta paljon kalliimpi kuin mitä sä etsit, et sä voi näkemättä ostaa sellaista.”
- Minähän sen päätän, tuumasi Kari ja pian alkoi kaupanteko sähköpostitse saatujen kuvien perusteella.
Vain 76 000 km ajettu yksilö vaikutti hyvältä ja sen harvi- naisuus oli vain plussaa joten pian Kari lensi Ranskaan. Auto oli sellainen kuin pitikin joten kaupat tehtiin Grenoblessa helmikuussa 2012 ja Jaguar tuotiin tietysti ajamalla uuteen kotimaahansa. Loppumatka piti ajaa kieli keskellä suuta, kun talvirenkaita ei sattuneesta syystä tullut auton mukana.
Kari kertoi Le Mans mallia valmistetun 350 kappaletta, mutta kirjoittaja löysi artikkelia tehdessään eri lähteistä myös luvut 200 ja 280. Joka tapauksessa auto on harvinainen. Näiden lisäksi on valmistettu 100 kpl ”Celebration Le Mans" mallia Jaguarin vuoden 1988 Le Mans voiton kunniaksi.
5,3 litran V12 takaa todella miellyttävän käyntiäänen ja riittävän suorituskyvyn pitkästä 2.88:1 kokonaisvälityksestä huolimatta.
Varapyörä on sijoitettu suojattuna tavaratilan etuseinämälle.
