Auto on nimittäin ollut korjattavana jo viisi kuukautta. Valmistaja, korjaaja eikä maahantuoja ole pystyneet kunnolla selvittämään, mistä vika johtuu - siksi asia on päätynyt pattitilanteeseen, joka ei näytä selviävän.
Peugeot-merkkinen auto ostettiin alun perin vuonna 2007. Auto oli ollut esittelyautona autoliikkeessä, ja sillä oli ajettu omistajan arvion mukaan enintään noin 6 000 kilometriä.
Autoon vaihdettiin jakohihna kaksi vuotta sitten alkuvuodesta. Kyseisen hihnan vaihtosuositusväli on neljä vuotta, mutta se kesti vain kaksi vuotta.
- Tämän vuoden huhtikuussa auto kuitenkin hyytyi keskelle tietä, lukija kertoo.
Auto hinattiin ensin ostopaikkana olleeseen autotaloon, jossa viaksi epäiltiin moottorivauriota, joka olisi aiheuttanut myös jakohihnan rikkoutumisen.
Seuraavaksi lukija otti yhteyttä paikkaan, jossa hihna edellisen kerran vaihdettiin. Valitettavasti kyseinen liike oli mennyt konkurssiin noin puoli vuotta aiemmin. Seuraava kohde oli saman yrityksen toinen toimipiste.
- Siellä sanottiin, että asia hoidetaan ilman muuta. Auto hinattiin paikalle, ja siellä se on tänäkin päivänä, viisi kuukautta myöhemmin.
Vuokra-autokin otettiin pois
Asia eteni kuluttajariitalautakuntaan toukokuussa. Sieltä kehotettiin ottamaan yhteyttä maahantuojaan sekä auton myyjään, sillä vian epäiltiin olevan autossa, ei jakohihnassa. Molemmat tahot kiistivät, että asia kuuluisi heille. He ilmoittivat, että asia kuuluisi hihnan edellisen kerran vaihtaneelle.
Lukija sai käyttöönsä vuokra-auton kesällä. Auto ehti olla hänellä noin kuukauden ajan, kunnes autoliike, jossa oma auto odotti, kehotti häntä palauttamaan auton. Kenelläkään nimittäin ei ollut tiedossa, kuka vuokra-auton maksaisi - kun vikaankaan ei löytynyt vastuunottajaa.
Myös konkurssiin menneen yrityksen vakuutusyhtiö on kiistänyt vastuuvakuutuksen käytön tapauksessa.
- Kaksi kuukautta sitten huomasin, että huollon tehnyt autoliike kuuluu kansainväliseen ketjuun, jolla on Suomessa toimipiste. He sanoivat, että tapaus kuulostaa käsittämättömältä, ja lupasivat auton viikon päästä takaisin. Vieläkään niin ei ole tapahtunut, lukija päivittelee.
Tapaus on edelleen kuluttajariitalautakunnassa, jossa vastaajina ovat muun muassa auton maahantuoja, korjauksen tehnyt yritys, auton ostopaikka sekä konkurssiin menneen yrityksen vakuutusyhtiö. Tapaus ei lukijan mukaan etene, sillä lautakunta tarvitsisi häneltä arvion korjaussummasta.
- Minulla ei ole käsitystä paljonko summa on, sillä en tiedä kuinka paljon työtä viiden kuukauden aikana on tehty. Auton vakuutusmaksut myös juoksevat koko ajan. Olisin voinut laittaa auton seisontavakuutukseen, jos olisin tiennyt kauanko tässä menee, lukija harmittelee.
Käsittelyajat pitkiä
Kuluttajariitalautakunnasta todetaan, että tapausten käsittelyajat ovat pitkiä valitusten ruuhkautumisen takia.
Autonkorjausjaostossa keskimääräinen käsittelyaika on vähän yli 13 kuukautta, joten Iltalehden lukija joutunee odottamaan ratkaisua ensi kesään asti.
Kuluttajan saamat korvaukset ratkaistaan aina yksittäistapauksina.
Mikäli auto seisoo ja kuluttaja päätyy ajamaan vuokra-autolla, ei hän välttämättä saa siitä korvauksia.
- Ratkaisussa otetaan huomioon, että miten tarpeellinen auto on asianomaiselle, kertoo varapuheenjohtaja Päivi Korpiola Kuluttajariitalautakunnasta.
