Se on uusi 4-sarjan BMW Coupe 428i, jonka 2,0-litraisen nelipyttyisen koneen ääntä on hieman karhennettu auton luonteeseen sopivaksi.
BMW 4-sarjan coupe (F32) korvaa baijerilaistehtaan mallistossa 3-sarjan coupen.
UIkoisesti 4-sarjan coupe näyttää jäntevältä, loikkaan valmiilta pantterilta. Korin jänteviä linjoja korostaa auton mataluus. Auton painopiste on matalammalla kuin missään muussa BMW:ssä aiemmin. Kun istun autoon, tunnen istuvani lähellä tien pintaa ja tietuntuma on loistava.
Nelisylinterinen moottori tuottaa komeat 245 hevosvoimaa - takapyöriin. xDrive-neliveto lisää hintaa noin 5 000 eurolla, mutta moni sen silti valitsee.
Bensankulutus painavalla kengälläni korreloi tehoja. Todellinen kulutus nousi peräti 10,9 litraan sadalla taajama-ajossa. Jätin nimittäin ekopainikkeen rauhaan ja painelin aika reippaasti poljinta. En epäile, etteikö eco-moodilla pääse lähemmäksi luvattuja 6,6 litran lukuja.
Kun kevensin luistonestoa ohjausmoodin painikkeella eli sport-asennolla, niin takapään luistot olivat yhä helposti hallittavissa tarkan ja tunnokkaan ohjauksen ansiosta. Sport+-kytkennällä olisi saanut luistonestot kokonaan pois päältä.
BMW:n uusi 8-nopeuksinen automaattivaihteisto tuntui vaihtavan todella nopeasti ja sujuvasti. Vaihtotapahtuman pystyi juuri ja juuri tunnistamaan.
Koeajoautomme sportti-istuimen istuintyynyn pituussäätö venyi koripalloilijan mittoihin. Jos joku ei löydä tästä autosta sopivaa ajoasentoa, niin ehkä kannattaisi harkita polkupyörään siirtymistä.
Erotuksena 3-sarjan coupeen, jonka paikalle uusi 4-sarjan coupe on tullut, tähän neloseen saa myös vitossarjasta tutun digitaalisen hevosvoima/vääntömomentti -mittariston näyttöön.
Vaikka kyseessä on selkeästi urheiluauto, niin tavaratila on muhkea - vain 35 litraa pienempi kuin normaalissa 3-sarjan sedanissa.
Sovitin itseni taakse malliksi, ja sain huomata jalkatilat riittäviksi mutta päätilan niukaksi. Muistikuvieni mukaan se pärjää kuitenkin mainiosti Audi A5:lle ja Mercedeksen C Coupelle, jotka ovat nelosen pahimpia kilpailijoita.
Urheiluauton ohjaamo on ylellinen, ja siihen on poimittu elementtejä isosta 5-sarjasta.
Tavaratila venyy mainiosti arkiseen käyttöön.
Näyttöön ilmestyvät tarvittaessa teholukemat ja vääntömomenttimittaristo.
Coupen viisto perä ei hämää - auto on lähes vitossarjan kokoinen.
