Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen suosittelee lähtökohtaisesti auton huoltamista asiantuntevalla korjaamolla huolto-ohjelman mukaisesti. Jos autoa kuitenkin haluaa huoltaa itse, voi näissä töissä säästää, kunhan muistaa myös nämä riskit!
Öljynvaihto
Periaatteessa moottoriöljyn ja erilaisten suodattimien vaihtaminen vielä onnistuu joihinkin autoihin melko kivuttomasti. Öljyn ja suodattimien pitää ehdottomasti vastata moottorinvalmistajan laatuvaatimuksia. Useissa nykyautoissa öljynvaihtoa hankaloittavat erilaiset suojalevyt moottorin alla, eikä niiden oikeaoppinen irrottaminen välttämättä onnistu helposti autotallin "rasvamontulla".
Jarrupalojen vaihto
Joihinkin autoihin, joissa käytetään vielä yksinkertaista ja vanhaa jarrutekniikkaa, jarrupalojen vaihto onnistuu vielä osaavalta kaverilta. Yhä yleisemmät sähköiset jarrujärjestelmät vaativat kuitenkin aina merkkikohtaisen testerin, jotta jarrumännät saa ajettua oikeaan asentoon. Järjestelmää tuntematon harrastaja saattaa loukkaantua vakavasti.
Halvat testilaitteet
Vikakoodien lukemiseen on netissä myynnissä erilaisia OBD-piuhoja "tee se itse" -miehiä silmällä pitäen.
- Itse suhtaudun skeptisesti näihin nettikauppojen "halpistestereihin". Säästöyrityksestä saattaa aiheutua iso lasku, jos ohjelmisto tai komponentteja vaurioituu osaamattomissa käsissä, Vesalainen varoittaa.
Polttimon vaihto
Polttimoiden vaihtoon on ohjeet auton käyttöohjekirjassa. Toisiin automerkkeihin ja malleihin se onnistuu hyvinkin helposti, toisiin taas ei.
- Jos vaihdat polttimon itse, varmista, että se asettuu varmasti oikeaan asentoon ja tulee lukittua paikoilleen tukevasti. Nykyään on valitettavasti hyväksyttävä se tosiasia, ettei kaikkiin autoihin pysty polttimoa itse vaihtamaan.
Renkaan vaihto
Mikäli tunkki autosta vielä löytyy, on se yleensä melko heiveröinen, eli tarkoitettu lähinnä varapyörän vaihtoon tienpäällä. Renkaiden kausivaihto tulisi tehdä tukevammalla tunkilla tai nosturilla, jolloin autoilijan on hankittava tunkki tai käännyttävä korjaamon tai rengasliikkeen puoleen.
Rengaspaineet
Rengaspaineet tulisi tarkastaa ainakin renkaan vaihdon yhteydessä tai jos kuormausta olennaisesti muutetaan esimerkiksi lomamatkalle tai vastaavalle lähdettäessä. Auton ohjekirjasta löytyvät eri ohjearvot rengaspaineille kuorman raskauden mukaan.
Nesteiden tarkkailu
Huoltovälien pidennyttyä long life -öljyjen myötä on yhä tärkeämpää, että auton käyttäjä myös määräaikaishuoltojen välillä seuraa säännöllisesti moottoriöljyn, jäähdytys- ja jarrunesteiden määrää.
Nesteiden lisäys
Mikäli öljy- tai nestepinta putoaa lähelle alarajaa, tulee lisätä samaa öljyä tai nestettä, jota järjestelmässä jo on. Eri öljy- tai jäähdytysnestelaatuja ei saa sekoittaa keskenään.
Ilmastointi ja lisälämmitin
Mikäli ilmastointilaitetta käytetään vain kesällä, saattaa sen toiminta pitkän käyttökatkon jälkeen keväällä olla kyseenalaista. Siksi se kannattaa kytkeä päälle ajoittain myös talvella. Vastaavasti talvella käytettävä lisälämmitin kannattaa kytkeä ajoittain päälle myös kesällä.
Itse tehtynä hinta tarvikkeineen ja töineen: 56,39 €
Hintaerittely:
Öljyt: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 määrä: 4 l, 49,90 € (12,475 €/l) (Toknet)
Öljynsuodatin: 5,90 € (Motonet)
Öljytulpan tiiviste: 0,59 € (Biltema)
Öljyisen jätteen hävitys: Hoidettava itse
Esimerkkiauto: Mazda 3, 1,6i, vuosimalli 2006
Huoltamolla hinta tarvikkeineen ja töineen: 99,32 €
(Rantatien Öljykeskus, Tampere)
Hintaerittely:
Öljyt: Mobil 1 ESP Formula 5W-30määrä: 3,9 l, 81,12 € (20,80 €/l)
Öljynsuodatin: 12,20 €
Öljytulpan tiiviste: 2 €
Öljyisen jätteen hävitys: 4 €
Esimerkkiauto: Mazda 3, 1,6i, vuosimalli 2006
Korjaamoissa testerietu
Autokorjaamoissa tehtävien huoltojen ja korjausten yhteydessä auto usein kytketään testeriin, joka kertoo huollon tai korjausten tarpeesta.
- Testerillä voidaan myös päivittää auton ohjelmistoa maahantuojan ohjeiden mukaisesti. Useissa tämän päivän autoissa on myös huollon tarpeen ilmaisin, joka kertoo, milloin auto on seuraavan kerran huollettava. Erityisesti näiden autojen kohdalla on tärkeää, että huollonilmaisin nollataan aina huoltojen yhteydessä. Nollaaminenkin vaatii korjaamon erityisosaamista, Teppo Vesalainen muistuttaa.
- Korjaamolla myös jäteöljyt, nesteet ja vanhat suodattimet hävitetään oikein sen sijaan, että ne jäisivät lojumaan autotallin nurkassa olevaan tynnyriin.
