Tämä johtuu siitä, että autoja testataan ihanteellisissa laboratorio-oloissa.
Esimerkiksi 136-hevosvoimainen BMW kuluttaa valmistajan mukaan vain 5,9 litraa 100 kilometrillä. Arkisissa oloissa saman Bemarin kulutus on keskimäärin 30 prosenttia suurempi, todistaa Transport and Environment -ympäristöjärjestön tutkimus.
Testimetodeita ollaan nyt yhtenäistämässä YK:n toimesta.
YK:n päästö- ja energia-asioita käsittelevä työryhmä hyväksyi 14. marraskuuta testimenettelyn nimeltä World-Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure (WLTP). Ennen käyttöönottoa teksti vaati vielä ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevän maailmanfoorumin hyväksynnän.
Tarkoituksena on, että yhtenäistäminen laskee testauksesta aiheutuvia kuluja, jolloin niistä hyötyvät sekä autonvalmistajat että kuluttajat. Yhtenäistäminen tekee myös helpommaksi vertailla polttoainetaloutta ja päästöstandardeja eri alueiden ja maiden välillä.
Lähteitä ja lisää tietoa: Spiegel, Tekniikka & Talous, ICCT: World-Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure
