Uusien keulamallien taustalla eivät suinkaan ole trendit, vaan turvallisuus. Suomessa myytävien uusien henkilöautojen on vuoden alusta tullut täyttää EU:n asettavat turvanormit, ja korkeammalla keulaprofiililla halutaan vähentää auton töytäisemien jalankulkijoiden vammoja.
- Tavoitteena on lieventää vammoja tilanteessa, jossa taajamanopeudella ajava auto törmää kevyen liikenteen kulkijaan. Kun uusien automallien keulassa oleva laaja, pystysuora alue osuu sääreen tai polveen, törmäyksen voima välittyy mahdollisimman laajalle alueelle. Näin on pyritty lieventämään esimerkiksi polvien ja sääriluiden altistusta törmäyksessä, liikenteen turvallisuusvirasto Trafin yksikönpäällikkö Otto Lahti selventää Helsingin Sanomille.
Autojen konepeltiä on myös nostettu aiempaa ylemmäs, ja sen materiaalit ovat entistä pehmeämpiä. Joidenkin autojen konetilaan on lisäksi asennettu turvatyynyjä jalankulkuonnettomuuksien varalle.
Lähde: Helsingin Sanomat
