Bensiiniauto alla ei tarvitse juuri huolehtia polttoaineen laadusta syksyn vaihtuessa talveksi. Dieselin kanssa on toisin. Dieselin laatuun pitää kiinnittää huomiota heti, kun lämpömittari heilahtaa nollan alapuolelle.
- Jo viiden asteen pakkanen voi aiheuttaa kesälaatuisen dieselin hyytymisen, kertoo moottoriasiantuntija Tuukka Hartikka Neste Oililta.
Kun vaihtaa talvilaatuiseen dieseliin, kannattaa tankki ajaa ensin mahdollisimman tyhjäksi. Näin polttoaineelle saadaan riittävät kylmäominaisuudet.
- Kesädiesel tankissa huonontaa talvilaadun kylmäominaisuuksia huomattavasti.
Talveen tulee varautua muutenkin, ettei kärry hyydy tienposkeen. Esimerkiksi polttoaineen matka tankista moottoriin kulkee suodattimen ja suuttimien läpi, eikä se ole vaikka riskejä, Hartikka muistuttaa tiedotteessa.
- Olosuhteiden moottorin sisällä tulee olla riittävän lämpimät, jotta polttoaine ylipäätään syttyy ja palaa. Pakkasella tämä on ongelma.
Mitä jos ei ole aikaa esilämmittää?
Ennakoi ongelmat tarkistamalla myös akku ja voitelunesteet.
- Akku pyörittää moottorin starttia eikä auto liiku ilman sitä. Akun kunto täytyy ehdottomasti tarkistaa ennen kylmien kelien alkamista.
- Liian jäykkä öljy aiheuttaa pakkasella ongelmia käynnistykseen ja kuluttaa myös moottoria normaalia enemmän, Hartikka sanoo ja kehottaa luottamaan autonvalmistajan antamiin voiteluainesuosituksiin.
Jokainen autoilija tietää, että talvella auto kannattaa esilämmittää ennen lähtöä. Suositus on, että esilämmitys otetaan tavaksi jo siinä vaiheessa, kun lämpötila ei ole vielä edes laskenut nollan alapuolelle. Mutta entä jos lähtö tulee kiireellä eikä aikaa esilämmitykseen ole?
- Anna auton lämmetä hetki tyhjäkäynnillä ennen liikkeelle lähtemistä. Rauhallisempi ajotyyli myös antaa auton voitelunesteille mahdollisuuden lämmetä ja sitä kautta toimia niin kuin on tarkoitus, Hartikka opastaa.
