Fordin pakettiautoperheen isoin malli on Transit ilman lisänimiä. Transitin uuden hymyn taakse kätkeytyy lukematon määrä variaatioita. On kaksi akseliväliä ja kolme pituutta, korikorkeuksia on kaksi, alustan saa myös miehistömallina, Kombi-bussin 12-, 15- ja 18-paikkaisena...
Suomessa myyvin malli on keskipituinen, matalakorinen 310 L3H2, jonka kokonaismassa on 3 100 kg ja kantavuus 930 kg. Tavaratilan vetoisuus 11,5 kuutiota.
Suosikkimallin lastausta helpottaa leventynyt sivuliukuovi ja takapuskuriin integroitu askelma. Puhtaanapitoa helpottava kovamuovinen lattiasuoja on turhan liukas.
Ohjaamo on aiempaa tilavampi. Kuljettajan istuimessa on korkeussäädön lisäksi kallistussäätö ja säädettävä ristiseläntuki. Ratissa on sekä syvyys- että korkeussäätö. Istuimessa on kohtuullisesti sivuttaistukea, mutta istuinosa saisi olla pidempi. Vasemman jalan kengälle on turhan niukasti tilaa.
2-osainen apukuskien penkki on normaalia pakettiautotasoa, eli pitkää työpäivää sillä ei mielikseen vietä. Keskimmäiselläkin istumapaikalla on riittävästi jalkatilaa. Penkin alla on suuri säilytyslaatikko, ja myös pienempiä säilytyspaikkoja on kiitettävästi.
310-mallit ovat aina etuvetoja, kantavammat vaihtoehdot saa myös taka- ja nelivetoisina. Ohjaus vaatii pientä totuttelua, mutta muuten ajettavuudessa ei ole moittimista. Ajonvakautus, mäkilähtöavustin, lämmitettävä tuulilasi ja Webasto ovat vakiona jo ECOnetic-perusmallissa.
Suomen myydyimpään Trend-varusteluun kuuluu ilmastointi, vakionopeudensäädin ja Fordin SYNC-yhteydenpitojärjestelmä, mutta matkustajan turvatyyny on valitettavasti lisävaruste.
Suomi-moottorina on 2,2-litrainen diesel kahtena tehoversiona, joista pienempi (125 hv) on suositumpi. Koeajettavana ollut tehokkaampi (155 hv) moottorikin on varsin puhditon alakierroksilla. 6-portaisen manuaalilaatikon paikalle ei ole tarjolla automaattia.
-----
Ford Transit
Mikä auto: Transitin uusi mallisukupolvi, joka tulee nyt myyntiin myös USA:ssa. Umpikori, alusta ja pikkubussi. 2 akseliväliä, 3 koripituutta ja 2 korkeutta. Tavaratila 9,5-15,1 m3, kokonaismassa 3 100-4 700 kg, kantavuus 900-1 400 kg ja vetomassa 1 600-2 800 kg.
Milloin Suomessa: toukokuussa
Mikä moottori: Suomessa 2,2 litran diesel, teho/vääntö 125 hv/350 Nm tai 155 hv/385 Nm.
Miten kulkee: Alakierrosvääntö heikko, tasaisessa ajossa meno letkeää. Automaattivaihteisto tulossa myöhemmin. Etuveto, 3,5 tonnista alkaen saatavana myös taka- ja nelivetoisena.
Mitä kuluttaa: Sammutusautomatiikka ja vaihtamistarpeen ilmaisin. ECOnetic-mallien kulutus alkaen 6,9 l/100 km (179 g/km), paremmin varusteltujen Trend-mallien päästöt alkaen 195 g/km.
Mitä maksaa: Alkaen 34 825 € (ECOnetic L2H2), myyvin malli 310 2.2 TDCi 125 hv Trend L3H2 36 800 €. 155 hv:n moottori n. +1 650 €. Nelivedot alkaen 46 840 €.
