Audi S1 on täysiverinen pikkusportti ja samalla elegantti auto.
Kuusiportainen manuaalivaihteisto on tarkka ja sulavatoiminen. Huima vääntö takaa sen, ettei ohitukseen tarvitse varautua vaihtamalla vaihteita, kunhan painaa kaasua.
Pikkuautossa kaikki on todella lähellä, mutta S1 tuntuu silti kokoaan suuremmalta.
Kuljettajan pää ei hankaa kattoa, säädöt saa mieleisikseen.
Hallittu ääniympäristö saa moottorin äänen kuulumaan hiukan etäämmältä. Kiihtyvyyttä ja vääntöä on kuin kilpa-autossa, mutta sivistyneessä muodossa.
Audi S1 ei ali- eikä yliohjaudu. Käyttäytyminen nopeassa asvalttiajossa on neutraalia ja vakaata, tuntuu ettei mikään voisi syrjäyttää autoa ajolinjalta. Mukautuvan nelivedon ja ESC-järjestelmän yhteistyö auttaa kuljettajaa tuhansin tavoin millisekuntien tarkkuudella.
Kuljettaja voi valita kolme erilaista ajotilaa: dynamic, efficient tai automatic. Ajotilavalinta säätää moottoria, heilahduksen vaimentimia kahteen eri asentoon sekä auton äänimaisemaa. Dynamic-vaihtoehto tuntuu lumella, soralla ja radalla ongelmattomalta, mutta tekee vähänkin epätasaisella asvaltilla ajamisesta maantienopeuksissa epämukavaa. Efficient-ajotila riittää maantienopeuksissa hyvin, ja saa pienen auton tuntumaan ainakin kahta kokoluokkaa suuremmalta.
Audi S1 on auto, jolla ajaa mielikseen tavallisten liikennesääntöjen mukaan. Koeajossa radalla paljastui kuitenkin, että sillä on erinomainen "toinen elämä" jossain mihin liikenteenvalvonta ei lainkaan ulotu.
Audissa äänten hallinta on tärkeä osa auton suunnittelua. S1:n äänenvaimentimen läppä lisää mieltä kiihdyttäviä ääniä kuljettajan ja matkustajan korville hyvin urheilullisen tuntuisesti.
Myyntiluvuista ei odoteta järisyttäviä, Suomessa S1 saattaa löytää kymmenkunta ostajaa.
Ohjaamo on takuuvarmaa Audia.
Lumi pölisee, kun pieni neliveto kaasuttaa.
