Kun kysyn Skodan muotoiluosaston johtaja Josef Kabanilta Geneven autonäyttelyn ennakkoillassa, onko VisionC tuotantoauton malli vuoden kuluttua, Kaban myöntää ja kiistää.
- Ei ehkä vielä vuoden kuluttua, mutta ei se mahdotonta ole. Ensisijaisesti haemme muotoilukieltä, jota näemme seuraavissa Skodissa, Fabiassa ja Superbissa.
Pohjalevynä on VW-konsernin muunneltava MQB-levy, ja auto sijoittuu Kabanin mukaan Octavian ja Superbin välimaastoon. Mutta entäpä se tuotanto?
- Saa nähdä, ehkä otamme sen askeleen ja viemme tämän tuotantoon, Kaban pyörittelee.
- Tämän auton vahvuutena on sama tilakäyttö kuin Superbissa. Auto sijoittuu Octavian ja Superbin väliin - on iso takaluukku ja väljät sisätilat.
Kiitos Josef, vastauksista voi jo päätellä jotakin.
Yllättävästi auton voimanlähteenä on bensiini/kaasukäyttöinen 109-hevosvoimainen 1,4 TSi-moottori. Luultavasti juuri sama, jota ajoimme hiljattain Audi A3 g tronissa. Moottori oli ainakin Audissa joustavasti toimiva ja riittävän ripeäkin..
Moottoreitahan on aina, joten tällä kertaa kielen vei auton muoto. Neli- tai viisiovinen, miten sen laskee, coupemuotoinen nelipaikkainen Skoda VisionC on totta vieköön makean näköinen peli. Auto tuo väkisin mieleen konsernisisar Audin A5 Sportbackin.
Kun VisionC:tä katselee tarkemmin, voi huomata, että siinä on valmiin auton eväät. Auton sisusta on kuitenkin tässä konseptissa vielä prototyypin tasolla.
Pohjalevynä on luonnollisesti VW-konsernin uusi muunneltava MQB-levy, mutta vaikka Octaviasta puhuimmekin, sijoittuu auto Kabanin mukaan Octavian ja Superbin välimaastoon.
