Tuoksut ja lämpimät ilmavirrat vievät autoilijan lähelle luontoa. Avoin taivas yllä - siitä kumpuaa vapauden tunne.
Opelia ei varsinaisesti pidetä avoautoilun ykkösmerkkinä, mutta pari vuotta sitten lanseerattu Cascada on palautellut muistoja menneiltä vuosikymmeniltä tähän päivään.
Cascadan uutuus tälle kesälle on tiukka 1,6-litrainen 200-hevosvoimainen SIDi-moottori, jolla avoauton luonne muuttuu hieman urheilullisemmaksi. Voima ei kuitenkaan nouse ulos terävästi vaan pikemminkin sitkeän vahvasti. Kuusilovinen käsivaihteisto on turbokoneen parina.
Cascadassa on kangaskatto, joka piiloutuu taakse tai nousee ylös vajaassa 20 sekunnissa. Tuulen pyörteet tuntuvat pysyvän hyvin ohjaamon ulkopuolella, kun tuulisuojan kiinnittää etupenkkien taakse. Tosin aika hyvin tuuli pysyy muutenkin loitolla - jopa Suomen joskus koleassa kesässä voi ajella katto auki.
Auto on mukava, ylellinen ja näyttävä ja moni hämmästyy sitä katsoessaan, kun näkee Opelin logon.
Cascadan nelipaikkaisuus sallii koko ryhmän mukaan oton. Tavaratila on vähän tilaa vievästä kangaskatosta huolimatta niukka ajettaessa katto avoinna. Ei auta, vaikka takapenkin selkänojat saa taitettua, koska tavaraa ei saa järkevästi taitettua tilaan.
Kangaskatto on valintana tietysti vähän kaksipiippuinen täällä Pohjolassa, mutta väittämä sen kestävyydestä voi pitää paikkansa. Ainakin se kesti vuotamatta auton koneelliset harjapesut.
Takapään katsottuna perä nousee hieman korkeana.
Ohjaamossa on premium-auton tuntua.
