Toyota Aygon keulaa hallitsevaa x-kuviota voi personoida vuosienkin päästä. Se kiinnostavatko uudistuneen pikku-Toyotan ostajia personalisointipaketit, jää nähtäväksi.
Varmaa kuitenkin on, että uuden ilmeen saanutta Aygoa myydään Suomessa enemmän kuin sen sisarmalleja Citroën C1:tä ja Peugeot 108:aa.
Uuden Aygon siroa ulkonäköä pystyy värittämään 550 euron hintaisella ulkovarustepaketilla. Keulan iso x-kuvio, A-pilareiden alaosat ja takapuskurin keskiosa ovat vaihdettavia elementtejä, joten Aygoa on mahdollista tuunata vuosienkin päästä.
Kaksi parasta varustetasoa on personoitu valmiiksi ulkoa ja sisältä. Erikoista on, että varustetaso määrää myös erikoisversioiden värin: x-cite on aina oranssi, x-clusiv musta.
200 euroa maksavaan sisädesignpakettiin kuuluu auton ulkovärin mukainen väritys kojelaudan ilmasuuttimien ja vaihdekepin ympärillä.
Moderni ohjaamo
Sisäilme on moderni. 7-tuuman kosketusnäyttö on hyvällä paikalla, mutta Toyotan x-touch-mediakeskus kuuluu vain kahteen erikoisversioon.
Mittaristo liikkuu ratin mukana, joten korkeussäätö on aavistuksen raskas.
Ratin pituussäätöä ei ole, mutta penkin korkeussäädön avulla ajoasennon saa mieleisekseen. Korkeaselkänojaisten pilotti-istuinten muotoilu on onnistunut.
Takaovet ovat kapeat ja hiukan matalat, mutta ne helpottavat merkittävästi matkustajien ja tavaroiden lastaamista.
Vääntöä uupuu
Sisätilat ovat hiukan kasvaneet, ja takapenkille mahtuu jopa aikaihminen varsin kivuttomasti. Pääntilaa on riittävästi, kengät mahtuvat istuimen alle, ja etunojien muotoilulla on parannettu polvitilaa. Yli 180-senttisen kuljettajan taakse mahtuu aikaihminen, ja hiukan lyhyemmän kuskin takana pituustilaa on auton koko huomioiden ruhtinaallisesti.
Aavistuksen pidentynyt Aygon ajettavuudessa ei ole moittimista. 3,5-metrinen Aygo on näppärä pyöriteltävä kaupungissa, ja sillä pärjää myös moottoritienopeuksissa.
3-sylinterisellä pärjää, kun hyväksyy 1,0-litran bensakoneen hiukan vaisun alakierrosväännön. Tehoa moottori tuottaa 69 hevosvoimaa ja vääntöä enimmillään 95 Newtonmetriä.
Ainoan moottorivaihtoehdon kulutus ja päästöt ovat laskeneet. Sammutusautomatiikka parantaisi arvoja, mutta se ei kuulu Suomi-varusteluun.
Automaatti 15 115 eurolla
Valtaosassa Suomi-Aygoista tulee olemaan x-play-varustelu, johon kuuluu mm. manuaali-ilmastointi, etusähköikkunat, kauko-ohjattu keskuslukitus sekä vakionopeudensäädin.
3-ovinen perusmalli maksaa 13 477 euroa, tärkein malli 5-ovinen x-play 14 124 euroa. Automaattina x-play maksaa 15 115 euroa.
Rättisitikkamainen kangaskatolla varustettu Aygo ei tule myyntiin Suomessa.
Aygot tehdään Tshekissä samassa tehtaassa kuin "ranskalaiset" sisaret.
