BMW:n uudessa 2-sarjassa ei ole vielä "aitoa" M-mallia, mutta sen virkaa ajaa hyvin tämän hetken tehokkain pikku-bemari M235i.
Kevyt ja pieni takavetoinen ei jää miettimään, kun kaikki 326 hevosvoimaa valjastetaan käyttöön. Lopputuloksena on nautinnollinen ajokokemus, jota täydentävät soinnultaan murahtelevan urheiluautomaiset moottoriäänet.
Murahduksiin on todella panostettu. Ne kuuluvat hyvin ulos, mutta ehkä vielä nautinnollisemmin sisälle ohjaamoon.
Kuusisylinterinen turbomoottori antaa tehoa jo liikaakin Suomen olosuhteisiin. Toisaalta ohitukset maantiellä hoituvat turvallisesti. Nopeusrajoitukset saattavat ylittyä hetkessä, joten vakionopeudensäädin on kuskin paras ystävä.
ESC kaitsee
Iltalehti kokeili autoa rataolosuhteissa Premier Parkissa. Radalla M235i on omimmillaan. Suoran päässä selkä liimautuu istuimen selkänojaan ja mutkiin voi ajaa reippaalla vauhdilla. Tästä huolimatta ajohallintajärjestelmä huolehtii, ettei auton perä irtoa tiestä. Välillä tuntuu siltä, että pitoa on jopa liikaa. Jos vaikka haluaisi hieman "leikkiä".
Ohjaamosta voi kytkeä päälle sport+ -ajotilan, joka muuttaa vaihteiden välityksiä ja tekee ajosta selvästi urheilullisempaa.
Rauhallisempaan ajoon sopii Eco Pro, joka kytkee auton polttoainetaloudelliseen tilaan. Asetusta kannattaa käyttää matka-ajossa, jos ei halua ravata jatkuvasti tankilla. Valmistajan ilmoittamaan noin kahdeksan litran keskikulutukseen on nimittäin vaikea päästä.
Halpa tavallaan
2-sarjalainen ei ole mikään tilaihme, mutta toisaalta harva sen ostaja tarvitsee perheautomaisia tiloja. Taakse mahtuu kaksi aikuista niukin naukin. Edessä sen sijaan on hyvin tilaa isommallekin kuskille.
Ulkoisesti urheilullisuus on onnistuttu siirtämään auton linjoihin hyvän maun mukaisesti. Auto ei ole silmiinpistävän urheilullinen, mutta M-logot eri puolilla autoa, korisarja ja siniset jarrusatulat viestivät selkeästi auton luonteesta.
M235i:n noin 66 000 euron lähtöhinta jakaa mielipiteet. Suurin osa saattaa pitää autoa kalliina kokoisekseen. Jos vertailukohteeksi otetaan saman kokoiset urheilumallit esimerkiksi Audilta ja Nissanilta, BMW:n 2-sarjalainen on hinnoiteltu erittäin kilpailukykyisesti. Kyse on kuitenkin urheiluautosta, ei tavallisesta pikkusportista.
