Golf on Suomessa myydyin Volkswagen-malli, mutta koko Euroopan automarkkinoilla saksalaismerkin ykkösnyrkki on Passat, joka myy erityisen hyvin yritysautona. Myös Suomessa noin 65 prosenttia Passateista hankitaan yrityskäyttöön. Passat on maailman myydyin Volkswagen: joka minuutti jossakin päin maailmaa myydään kaksi Passatia.
Ei siis ihme, että Potsdamissa järjestetyssä kahdeksannen sukupolven Passatin julkistamistilaisuudessa oli puhujina Volkswagenin korkeinta johtoa pääjohtaja Martin Winterkornin johdolla.
Virallisesti Passat esitellään lokakuussa Pariisin autonäyttelyssä, ja vasta noihin aikoihin on luvassa ensimmäiset ajokokemukset.
Suomessa Passat hinnoitellaan viimeistään syksyllä. Ensimmäiset autot ehtivät tänne vielä tämän vuoden aikana.
Arvokkaan oloinen
Passatin pääsuunnittelija Walter de Silva ja auton teknisestä kehityksestä vastannut johtaja Klaus Bischoff olivat uuden Passat-mallin suunnittelun alkaessa hankalan tilanteen edessä: miten tehdä hyväksi tiedetystä autosta vieläkin parempi ja houkuttelevampi. Ensikatselmuksen perusteella arvioituna herrojen johtamat tiimit onnistuivat työssään mainiosti.
Nyt esitelty Passat on täysin uusi auto niin ulkoisesti, sisältä kuin myös tekniikaltaan, vaikka siinä on myös edeltäjänsä piirteitä.
Passat näyttää isolta ja arvokkaan oloiselta. Autossa on tyyliä ja sopivasti urheilullisuutta. Menevyyttä on kasvatettu korin muotoilulla ja päämittoja muuttamalla.
Konepelti on aiempaa matalampi ja etupilari taaempana, joten konepelti on hiukan kasvanut ja muuttunut virtaviivaisemman näköiseksi. Maski on pantu uusiksi, ja kromirivoitus on nyt aiempaa kiinteämmin yhteydessä umpioihin.
Ledit keulalla
Uuteen etuilmeeseen kuuluvat ksenoneiden tilalle tulleet led-ajovalot. Auton varustetaso määrää sen, minkälaiset led-valot Passatissa on, eikä alimpiin varustetasoihin kuulu täys-led-valoja.
Takavalot on niin ikään toteutettu led-tekniikalla, mutta parhaimman eli Highline-varustetason Passateissa on näyttävämmät led-takavalot kuin muissa.
Uuden Passatin kori on edeltävään malliin verrattuna kaksi millimetriä lyhyempi. 4 767 millimetriä pitkän kahdeksannen mallisukupolven Passatin akseliväli on kuitenkin kasvanut peräti 79 millä (nyt 2 791 mm). Näin sekä etu- että takaylitys on pienentynyt.
Akselivälin kasvu on kasvattanut matkustamon pituutta 33 milliä.
Ruhtinaallista takana
Sisäpituuden kasvu tuntuu varsinkin takapenkillä, mutta myös tavaratilat ovat kasvaneet. Sedanin kontin etureunaa joutuu aikaihminenkin kurottelemaan, ja Varian-farmarin tavaratila on kasvanut 47 litraa.
Menevyyttä ulkonäköön on synnytetty madaltamalla koria 14 milliä ja leventämällä sitä 12 millä. Auton paino on pudonnut runsaat 80 kilogrammaa mm. korin alumiiniosien ansiosta.
On korimalli sedan tai farmari, takapenkillä on ruhtinaalliset tilat kahdelle. Tilaa on reilusti sekä jaloille että harteille.
Vain lievä reisituen puute ja oviaukon mataluus antaa takatiloille miinuspisteitä. Sedanissa oven terävä takakulma ulottuu todella pitkälle, joten parkkipaikalla on syytä olla tarkkana toisten autojen kolhimisen välttämiseksi.
Väkivahva kaksilitrainen
Kaikki moottorit ovat uusia ja kaikki ne voidaan varustaa DSG-automaattivaihteistolla.
TSI-bensiinimoottoreiden tehot asettuvat välille 125-280 hv (92-206 kW). Tarjolle tulee nyt myös bensiinimoottorinen 4Motion-neliveto.
TDI-dieselmoottoreiden tehoskaala on 120-240 hv (88-176 kW).
Suurimman tehon antaa Volkswagenin tehokkain koskaan valmistama nelisylinterinen TDI-turbodiesel. Uuden 2-litraisen BiTDI-tuplaturbokoneen huiman 500 Newtonmetrin väännön vuoksi koneen yhteydessä on aina 7-portainen DSG-automaatti ja 4Motion-neliveto.
Tällä moottorilla kulutus on vain 5,3 l/100 km ja hiilidioksidipäästöt 139 g/km. Huippunopeus nousee 240:een.
Nykytyylin mukaisesti kaikki moottorivaihtoehdot ovat vastaavaa edeltävää versiota taloudellisemmat.
Ensi vuoden aikana uudesta Passatista tulee myös ladattava pistokehybridi, jonka tekniikka on pitkälti samaa kuin mitä on näillä sivuilla esitellyssä Audi A3 e-tronicissa.
Rennosti jonossa
Tulevan Passatin uusia järjestelmiä ovat mm. Park Assist 3.0, jonossa-ajoavustin sekä ympäristönvalvontajärjestelmä, joka tunnistaa myös jalankulkijat.
Uuden pysäköintiavustimen ominaisuuksiin kuuluu myös etuperinpysäköinti ja perävaunuavustin, joka auttaa peruuttamaan perävaunun sille sopivaan pysäköintiruutuun.
Myös infotainment-järjestelmät ja navigaattorit uudistuvat, mutta kaikkein hienoimmat herkut eivät ole vakiona edes parhaimmin varustelluissa Suomi-malleissa
Esimerkiksi analogisen mittariston tilalle on tulossa digitaalinen mittaristo, jonka näyttämät tiedot ovat joitakin merkkivaloja lukuun ottamatta kuljettajan muokattavissa.
Passat-uutuuksiin kuuluu myös Volkswagenilla nyt ensimmäisen kerran käytössä oleva head up -tuulilasinäyttö.
