Näin arvioi Liikenteen turvallisuusviraston Trafin Liikennekelpoisuusyksikön päällikkö Otto Lahti. Tarkkaa aikataulua lupien myöntämiselle ei ole tiedossa. Lahden mukaan lupahakemuksia on jätetty parikymmentä, joista osa on edennyt eteenpäin.
- Neljä poikkeuslupaa on jo myönnetty. Niistä kaikki koskivat yhdistelmän pituutta ja kaksi painoa.
Poikkeusluvan tarvitsevat kuljetukset, jotka ylittävät sallitut rajoitukset. Lokakuussa 2013 voimaan tullut lakimuutos mahdollisti entistä painavampien kuljetusten liikuttelun, kun 60 tonnin enimmäispaino yhdistelmäajoneuvoissa nousi 76 tonniin. Samalla kuljetusten sallittu enimmäiskorkeus nousi 20 sentillä 4,4:ään metriin. Enimmäispituus yhdistelmäajoneuvoilla on Suomessa 25,5 metriä.
Aiempia lupia ei Lahden mukaan ole myönnetty täsmälleen sellaisena kuin niitä on haettu, vaan esimerkiksi kuljetusten reittiä on saatettu supistaa. Yksi rajoittavista tekijöistä on tiestön kantokyky.
- Suomessa on pelkästään valtion tieverkolla noin 500 painorajoitettua siltaa, jotka normaalipainoisetkin rekat joutuvat kiertämään, Lahti kertoo.
Lahden mukaan suuret yksittäiset kuljetukset eivät ole vaaraksi liikenteelle.
Kaksi rekkaa ajaa kolmen edestä
Itella aikoo käyttää jättirekkoja etenkin pitkillä matkoilla.
Vuodentakaisen lakimuutoksen myötä Itella Logistiikka ottaa käyttöönsä 10 uutta kaksitasoperävaunua. Kotimaisen VAK:n valmistamia perävaunuja käytetään postin, pakettien ja rahdin kuljetuksiin. Yhtiön tarkoituksena on tehostaa kuljetuksia ja pienentää ympäristövaikutuksia.
Itella Logistiikan kotimaan-kuljetuksen johtajan Timo Kinnusen mukaan perävaunuja on tarkoitus käyttää etenkin pitkillä matkoilla. Helsinki-Oulu-välille riittää Kinnusen mukaan kaksi uudenlaista yhdistelmää aiemman kolmen yhdistelmän sijaan.
- Tämä tarkoittaa sitä, että liikenteessä nähdään vähemmän Itellan Logistiikan autoja.
Kuljetus- ja logistiikka-alan edunvalvojajärjestö SKALin viestintäpäällikkö Heini Polamon mukaan enimmäispainojen nostamisesta hyötyvät erityisesti sellaiset yritykset, jotka pystyvät kuljettamaan täyttä kuormaa reiteillä, joilla ei ole hidasteita eikä rajoituksia.
Kaikkiaan Itella Logistiikka ottaa käyttöönsä 10 uutta kaksitasoperävaunua.
