Aiemmin Volkswagenilta on nähty XL1 auton litran kulutusluokassa. Peugoet on vastikään esitellyt omaan litran autoaan.
Renaultin etuna on se, että konseptiksi se on jo yllättävästi tuotantoauton näköinen.
Renaultin mukaan EOLAB on kuitenkin vasta luonnos B-segmentin autosta, jollainen nähdään massatuotannossa seuraavalla vuosikymmenellä. Sitä odotellessa Renault aikoo soveltaa oppejaan nykyisiin tuotantoautoihin.
Tarkemmin tutkittaessa huomaa, että EOLABin korissa on vain kolme sivuovea, kuskin puolella yksi ja toisella sivulla kaksi.
Pihi kulutus on saatu aikaa kevyillä korirakenteilla, aerodynamiikalla ja ekologisella moottoritekniikalla. Renaultin mukaan autossa peräti 100 sellaista muotoiluideaa, joiden tarkoitus on vähentää kulutusta.
Painonsäästöohjelman ansiosta konseptiauto on noin 400 kiloa kevyempi kuin tavallinen Renault Clio. Painon säästön takia korissa on käytetty runsaasti alumiinia, muovia ja katto on magnesiumia. Erikoisohuet istuimetkin säästävät 12 kiloa painoa.
Istuimet ovat ohuet säästösyistä.
Autossa on kaksi ovea oikealla ja yksi vasemmalla sivulla.
