Hyundai i10 on makeannäköinen auton etenkin grafiitinvärisenä. Sisustuksen kaksivärisyys on raikas muttei uskalias. Kovamuovia on käytetty paljon kuten muissakin vastaavan hintaluokan autoissa.
Etuistuimien pitkä istuinosa ansaitsee erityiskiitoksen.
Hyundai i10 on tila-auto minikoossa. Etupenkeiltä käsin ajokin kapeuden toki huomaa. Hartioille on riittävästi tilaa, reisien kohdalla ovet tulevat jo hyvin lähelle.
Takanakin riittää elintilaa parhaiten kahdelle. Tavaratila 252 litraa riittänee perustarpeisiin.
Vakiovarusteina ovat muun muassa vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin, bluetooth-handsfree, neljä sähköikkunaa, lämmitettävä ratti ja nykyään EU:ssa pakollinen ajonvakausjärjestelmä.
Suomeen tuotavan i10:n moottori on ahtamaton yksilitrainen ja kolmipyttyinen. Vaihteisto on manuaaliviitonen. Moottori on numeroarvojaan sitkeämpi ja jaksoi kähisemättä vääntää ylös suurimmatkin maantiemäet. Moottorilla pärjää arkiajossa, mutta ylimääräisiä voimavaroja ei ole.
Hyundai i10:ntä on miellyttävä auto ajaa. Useimmissa ajotilanteissa pieni auto on vakaa ja tanakan vankka. Moottoritietä i10 tahkoaa suoraan kuin höyryjuna.
Ajoautomme alusta on mukavan pehmeä auton kokoon ja hintaan nähden. Ohjaus on neutraali ja kevyeksi tehostettu, vailla varsinaista tuntoa kylläkin.
Jarrut ovat hämmästyttävän tehokkaat.
Ainoa miinus ajettavuuteen tulee joskus ilmenevästä pienestä nyökkimisestä kaupunkiajossa, onhan auton akseliväli lyhyt ja auto itse korkea.
3-sylinterisen moottorin raksutus kuuluu vaimeana sisälle liikkeelle lähdöissä. Rengasmelu on suhteellisen hyvin kurissa. Ajomelua on tavanomaiseen tapaan.
Takaa i10 näyttää suuremmalta kuin onkaan. Ehkä illuusio syntyy korin reunoihin sijoitetuista valoista.
Kojelauta on kaksivärisenä tyylikäs ja muutenkin toiminnallisen aistikkaasti muotoiltu.
Mittaristo on erittäin selkeä. Nopeusmittarin virhe (ylöspäin) on hieman liian suuri.
Etuistuimet ovat mielestämme mukavat ja tukevat auton hintaluokka huomioon ottaen.
Takana on hyvin tilaa, kunhan vain kolme körilästä ei kömmi kylki kylkeen.
Iikympin tavaratila on peruskauraa. Toimii kaupunkiautossa.
Näkyvyys ulos on keskimääräistä parempi; i10 on melko korkea ja sivuikkunat ovat nykyautoksi suuret.
