Mercedekseen on hankittu Teslalta akusto, sähkömoottori ja ajonhallintajärjestelmä. Akusto on pienennetty B-sarjan Mersuun sopivaksi, mutta muuten järjestelmä on ominaisuuksiltaan samanlainen.
Sähkö-Mercedeksen voimakas vääntö ja vaitelias äänimaailma vievät mietteet tieteiskirjojen avaruusaluksiin, jotka ilmestyvät äänettömästi uuteen paikkaan
Ajaminen sujuu kuin itsestään: kiihdytys nollasta sataan kestää 7,9 sekuntia. Kolmella ajo-ohjelmalla voi tietysti ajaa taloudellisesti ja säästäväisesti, mutta aina, jos polkaisee kaasun pohjaan, ohjelmat ohittuvat ja auto kiihtyy kuin hiljainen petoeläin.
Huippunopeus on kuitenkin rajoitettu 160 km/h.
Jarrutusenergian talteenotto tekee sähköauton ajamisesta usein tökkivää. Tässä autossa ongelma on ratkaistu tutkan avulla. Törmäyksenestojärjestelmän tutkaa hyödyntäen Electric tarkkailee liikennetilanteita ja osaa tämän perusteella säätää energiaa takaisin keräävän moottorijarrutuksen vastetta. Lisäksi ohjauspyörän alapuolella olevista tyynyistä voi valita haluamansa moottorijarrutusvoiman tai ottaa sen pois käytöstä, jolloin auto rullaa vapaasti.
Erillisessä "Energy Space"-tilassa istuinten alapuolella sijaitseva akusto lisää B-sarjan Mercedeksen painoa 1 400 kilosta 1 700 kiloon.
Electricille on luvattu 200 kilometrin ajomatka. Jos tietää joutuvansa ajamaan hieman pidemmälle, voi latauksen yhteydessä valita lisää 30 kilometriä. Isomman tehon irrottaminen akuista kuluttaa niitä enemmän, joten ominaisuutta ei kannata käyttää turhaan. Auton lämmittäminen talvella ja jäädyttäminen kesällä varmasti vaikuttaa Electricin toimintasäteeseen, mutta tämän näkee vasta Suomessa tehtävissä koeajoissa.
Akkujen pikalataaminen kolmivaihevirralla kestää vain kolme tuntia. Kotilataus vie helposti koko yön riippuen siitä, ladataanko 10 tai 16 ampeerin pistorasiasta. Jälkimmäinen vaihtoehto kestää yhdeksän tuntia.
Vakioasetuksena liikkeelle lähtiessä Electric on Economy-ajotilassa käyttäen 132 hevosvoimaa. Economy Plus -tilassa ilmastointi säädetään pienemmälle ja hevosvoimat vähenevät 83:een. Sport-tila kasvattaa teholukeman 179:ään, ja akkujen toimintasäde tietenkin vastaavasti lyhenee.
Ohjaamo näyttää samalta kuin perusmallissa.
Lokasuojien reunoissa on pieni korotus. Auto on 4 senttimetriä korkeampi ja akkujen vuoksi 300 kiloa painavampi kuin polttomoottori-sisarensa.
Koko B-sarja sai uuden ilmeen ja uudet varustetasot. Sekä maakaasu- että sähköauto poikkeavat tästä vain vähän. Tavaratila on yhtä suuri, 500 litraa, ja takaselkänojien kaataminen aiheuttaa vain pienet lisäkynnykset perus-B:n tasaisen tavaratilan pohjaan. Myös istuintilaa, pääntilaa ja jalkatilaa on yhtä paljon kuin perusmallissa.
Mediakeskus on jatkuvasti yhteydessä internettiin. Autoon saa yhteyden myös älypuhelimesta, josta voi tarkkailla latausta tai säätää lämmitystä ja ilmastointia.
Törmäyksenesto vähentää peräänajokolareita, ja nyt järjestelmä on kehittynyt edelleen. Hätätilanteessa Mercedes-Benz jarruttaa itsensä pysähdyksiin asti.
Sähköauton lataus kestää pikana vain kolme tuntia. Kotilataus tyhjästä täyteen 16 ampeerin virralla kestää yhdeksän tuntia.
Uutta B-sarjassa
B-sarjassa uudistuu keulan ja perän helma, huomiovalot yhdistyvät ajovaloihin, autot saavat uudet varustetasot, mutta hinnat pysyvät lähes ennallaan.
Turvallisuutta lisää vakiovarusteena tuleva uusi törmäyksenesto, joka pystyy myös itsenäiseen auton pysäyttämiseen hätätilanteessa. Vireystila-avustin toimii nyt 60-200 kilometrin nopeusalueella. Automaattinen hätäkutsu (eCall) ja parantuneet internetvalmiudet, 9 tuuman näyttö kuuluvat uusiin varusteisiin.
B-sarjaan tulee neljä 90-177 hevosvoiman dieselmoottoria, joiden kulutukset ovat 3,6-5 l/100 km ja neljä 122-211 hevosvoiman bensiinimoottoria joiden kulutukset ovat 5,4-6,6 l/100 km. Nelivetoisena saa neljä eri vaihtoehtoa, lisäksi B-sarjaan kuuluvat nyt täyssähkö- ja maakaasu-versiot.
Varustetasoja on kolme, Style, Urban ja AMG, jossa on madallettu jousitus ja Direct-Steer-niminen ohjaus. Uuden B-sarjan myynti alkaa tammikuussa 2015. Lopulliset hinnat ilmoitetaan marraskuussa.
Akuista huolimatta taakse jää käyttökelpoisen kokoinen tavaratila.
Mercedes B-sarja Electric
Mikä auto: Mercedes-Benz B-sarjan täyssähköauto, joka on toteutettu Teslan sähkömoottorilla, akuilla ja ajojärjestelmällä.
Mikä moottori: 7,9 sekunnissa 0-100 km/h kiihdyttävä 179 hevosvoiman sähkömoottori, ja akut jotka täyteen ladattuina riittävät 200-230 km:n ajomatkaan.
Milloin Suomessa: maaliskuussa 2015.
Mitä maksaa: Suomen hinnat saadaan tammikuussa. USA:ssa myynnissä noin 40 000 dollarilla.
