Volvo V60 Cross Country -mallissa on 65 milliä korkeampi maavara (201 milliä) kuin perusmallissa. Autoon saa 18- tai 19-tuuman vanteet ja korkeaprofiilirenkaat, joilla huonolla tiellä mennään pehmeämmin.
Pohjaa on suojattu edessä takana suojalevyillä. Lokasuojien levikkeillä on haettu autoon maastohenkisyttä.
Ensimmäiset Cross Countryt menevät nelivetoisina Pohjois-Amerikkaan, jossa pellin alle pannaan 250-hevosvoimainen bensakone ja pariksi automaattivaihteisto.
Euroopassa nähdään myös dieseleitä ja uusia nelisylinterisiä bensamoottoreita. Etuvetoversiot ovat mallistossa mukana nelivetoisen lisäksi. Nelivedon voimanlähteenä on Volvon viisisylinterinen dieselmoottori.
V60 Cross Countrymallien hinnat Suomessa selviävät maaliskuussa ja ensimmäiset autot jyrräävät Suomeen kesällä.
Mikä ihmeen Cross Country?
Volvolla on perinteensä cross country -nimeä kantaville korotetuille farmarimalleilleen, mutta ihan loogisesti nimeä ei ole käytetty.
Volvo V70:sen ensimmäisen sukupolven mallissa korotetusta nelivedosta käytettiin nimeä Volvo V70 Cross Country, kun se esiteltiin vuonna 1997, mutta myöhemmin auton nimettiin Volvo XC70:ksi.
Sen jälkeen XC -nimi varattiinkin Volvon katumaastureille (XC90 ja XC60), mutta entinen Cross Country V70 jäi kummittelemaan yhä XC70:nä.
Nyt siis Volvo pyrkii palautumaan kotipesään taas. Volvo V60:sen korotettu maastohenkinen versio on nimetty Cross Countryksi ja katumaasturi on tutusti XC60. Vinkki Göteborgiin: olisiko syytä vaihtaa Volvo XC70:sen nimi taas Cross Countryksi selvyyden vuoksi siksi aikaa, kun V70:stä vielä valmistetaan.
