- Autossa on ihan lailliset tiekilvet, ja sillä saa ajaa ihan luvan kanssa baanalla, kertoi projektijohtaja Luc Barthelemy Iltalehdelle Challenge Bibendum tapahtumassa Kiinan Chengdussa.
Mutta kun auto liikkuu baanalla, sillä on normaaliteillä kuski ohjaamassa.
Määrätyllä testireitillä auto sen sijaan kulkee ilman kuskin kättä. Tämä auto on nimittäin automaattisesti ajavan auton prototyyppi.
Tarkasti ottaen LInk&Go kulkee itsenäisesti ilman kuljettajan apuja vain etukäteen määriteltyä reittiään ja vain kaupungissa. Auto käyttää apunaan lasertutkiaan, stereokameroitaan ja karttamuistiaan.
Voimanlähteenä autolla on kaksi takapyöriin sijoitettua sähkömoottoria.
Kaikki auton hallintalaitteet ohjausta myöten ovat sähkön varassa.
Multimediasysteemi muun muassa kytkee kuskin someen.
Autonomious driving, se on päivän sana automaailmassa juuri tällä hetkellä.
Auton valmistaja Akka Teknologies ei ole päätyökseen autojen valmistaja, vaan kehittää tekniikkaa, joilla autot voisivat liikkua itsenäisesti.
Link&Gossa on siis automaattinen ajotoiminto, siinä on erilaisia pilvipalvelun kautta toimiva yhteysväyliä auton ulkopuolelle ja kuljettajalle.
Akkan kanssa yhteistyössä on Dassault Systemes.
Vaikka Akkan ja Dasaultin nimet kuulostavat korviin oudoilta, niin usein juuri tällaisten taustalla olevien isojen tekniikkayritysten käden jälkiä nähdään tuttujen automerkkien osaamisen taustalla. Akka tekee yhteistyötä esimerkiksi Daimlerin kanssa.
Iltalehden autotoimittaja Pentti J. Rönkkö twiittaa paikan päältä.
Tweets about from:@penttijronkko AND #challengebibendum
