Monilla on kokemusta lumipatjan käyttäytymisestä auton katolla. Katolle sitkeän näköisesti kasautunut lumi lähtee lentoon jarrutuksessa. Näkyvyys katoaa lumipeitteen alle ja silloin voi käydä ikävästi.
Joskus lumipatja lohkeilee palasiksi ja lumimöykyt lätsähtelevät takana tulevaan autoon. Voivat ne sopivassa paikassa säikäyttää myös jalankulkijoita.
- Vastuu on auton kuljettajalla, jos lumi aiheuttaa vahinkoja, muistuttaa Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen, entinen Liikkuvan poliisin liikennetiedottaja ja tuttu ääni myös radiosta.
Pohjosen mukaan autojen lumikuormasta ei ole hänen tietojensa mukaan aiheutunut vakavia vaaroja, mutta poliisi on silloin tällöin pysäytellyt autoja, joissa katon puhdistus on täysin unohdettu.
- Enemmän vahinkoja on tullut kivistä tai sorasta.
- Lumi ja jää ovat enemmän ison kaluston ongelmia. Muistan omilta poliisivuosiltani, kuinka autoilijat väittivät, että rekan perävaunusta oli pudonnut lasilevyjä. Kyse oli kuitenkin peilikirkkaista ohuista jäälevyistä.
Pohjonen pitää lumikuormaa pahempana ongelma umpeen muurautuvia takavaloja, kun ajetaan talvisessa lumipölyssä.
- Monista nykyisistä takavaloista ei irtoa hukkalämpöä lasin pintaa lämmittämään ja takavaloihin kertyy lunta. Joissakin autoissa päiväajovalojen kanssa takavalot ovat pimeät.
- Olisi viisasta välillä pysähtyä puhdistamaan takavalot lumesta. Ennen kaikkea olisi tärkeää tiedostaa, että auton takapään valot saattavat olla näkymättömissä tai pimeinä.
Takavalot saa ns. pimeäperäisissäkin autoissa kytkettyä päälle, kun kytkee varsinaiset ajovalot päälle. Joissakin autoissa lähivalot syttyvät automaattisesti, kun alkaa tarpeeksi hämärtää.
