Myös uusi Perus-Sandero on saanut entistä hovikelpoisemman ilmeen, mutta lifestyle-auton tyylinen Sandero Stepway varastaa ensiesittelyssä shown. Jämäkkä alusta ja SUV-henkinen varustelu ovat se jokin, mikä Stepwayssa sytyttää.
Stepway ei ole pelkästään halpa. Se on yhtä aikaa hauska ja halpa.
Pellin alla puhaltelee uusi kolmisylinterinen turbokone, joka edustaa emomerkki Renaultin uusinta downsizattua osaamista.
Kone on pirteä ja ja pätevä. Aivan viimeisiä päästögrammoja ei Dacialla metsästetä, sillä moottorista puuttuu kustannuspaineista johtuen start/stop. Niin ikään ohjaustehostin on perinteinen hydraulinen. Eipähän ole hukattu ohjaustuntoa kokonaan surkeimpien sähkötehostimien tapaan.
Diesel vääntää pikkuautoon väkevät 220 Nm ja järjestyy konehuoneeseen alle tonnin lisäsijoituksella.
Stepwayn maavaraksi luvataan kuormattunakin vähintään 207 milliä. Eroa perus-Sanderoon on konkeloisilla teillä merkittävät 40 milliä. Nelivetoa ei Stepwayhin ole luvassa. Merkin filosofian mukaan kokonaan uuden taka-akselin ja kardaanin vaatimat muutoksen olisivat liian kalliita.
Uudistuksessa Sandero ja Stepway ovat saaneet vakiovarusteeksi ajonvakautuksen ja sivuturvatyyny.
Hintaero perus-Sanderon ja Stepwayn välillä keikkuu noin 2000 eurossa. Varustetasot tuntevat nimet Ambiance ja Laureate. Jälkimmäinen edustaa Dacia-maailmassa jo yltäkylläisyyttä, sillä siihen kuuluvat MediaNav-multimedia, ilmastointi, tasanopeussäädin ja peruutustutka.
