Viime vuonna kelkkakolareissa kuoli kymmenen ihmistä. Määrä kaksinkertaistui edellisvuodesta. Tutkijalautakuntien mukaan valtaosa turmissa kuolleista oli humalassa.
Humalassa olleilta puuttui yleensä kypärä tai se oli huonosti kiinnitetty, korostetaan tutkijalautakuntien aineistoon pohjautuvassa onnettomuusraportissa.
Maastoliikenteen erityisasiantuntija Reijo Köngäs esittää raportissaan, että moottorikelkkojen hallintalaitteita kehitetään nykyisestä. Kelkan äkäinen kiihtyvyys ja herkkä kaasu voivat helposti yllättää kokemattoman kuljettajan. Könkään mukaan erityisesti safarimatkailijat pitäisi perehdyttää kelkkojen hallintaan aiempaa paremmin.
Tutkijalautakunnat ehdottavat muun muassa alkolukon käyttöönottoa sekä vuokrakelkkojen tehojen sekä nopeuden rajoittamista.
