Dacia Lodgy tarjoaa edullisinta tila-autoilua
Viisipaikkaisena perusversiona Dacia Lodgyn hinta jää jopa alle 15 000 euron.
Ajamamme parhaiten varusteltu 7-paikkainen versio maksaa noin 19 000 euroa, ja kun päälle pykää vielä kaikki saatavilla olevat lisävarusteet, niin päädytään noin 22 000 euron hintaan.
Rahalla saa aluvanteet (648 ¤), kattokaiteet, nahkaratin (233 ¤), ison monitoiminäytön (777 ¤) ja navigaattorin ja pellin alle Renaultin modernin 1,2-litraisen 115 TCe -bensiinimoottorin, jossa on sekä polttoaineen suorasuihkutus että turbo.
Moottori vie isohkoa Lodgya yhtä vaivattomasti kuin pari luokkaa isompi mylly. Normikulutus on noin 6,2 litraa, ja Daciassa kulutusvalehtelu on normaalia pienempi. Edes pakkasilla kulutus ei pompannut pahasti yli 7 litran.
Kukkaroaan ajatteleva budjettiautoilija arvostaa varmasti myös sitä, että autossa ei ole vaihdettavaa jakohihnaa vaan jakoketju.
Turvallisuusajattelu ei ole Lodgyssä niin pitkälle vietyä kuin vaikkapa emokonsernin Renault Scenicissä, mutta ESC-ajovakauden hallinta on kuitenkin vakiona ja neljä turvatyynyä - kaksi edessä ja kaksi sivuilla. Monien nykyautojen sivuturvaverhoja puhumattakaan polvityynyistä ei ole saatavilla.
Eteen saa halogeenivalot, ksenoneita ei ole listalla.
Ajoltaan Lodgy tuo mieleen aiemman sukupolven Renaultit. Jousitus on pehmeähkön mukava mutta silti riittävän jäntevä. Ohjaustehostus säätyy nopeuden mukaan. Se on perinteinen hydraulinen tehostus, jossa on vielä hyvä tunto jäljellä.
Koeajoarvio: Tähdet 21/30 *** ja puoli tähteä
Hinta ****
Suomen halvin 7-hengen tila-auto, mutta täysivarustelunakin vasta kilpailijoiden normitasolla.
Ulkonäkö ***
Kuin vanhakantainen Scenic.
Ajettavuus ***
Ranskalaistyyppisen pehmeä, miksei mukavakin. Hyvä ohjaustunto.
Tilankäyttö ****
Luokkansa parhaat kolmannen rivin istumatilat.
Kulutus ****
Yllättävän vähän valehteleva kulutus.
Turvallisuus ***
Suomen malleissa on aina ESC ajovakaus, mutta turvavarusteiden määrä ylipäätään on minimissään.
Rönkön kommentti:
Kylmä järkivalinta - uusi auto ja kolmen vuoden takuu ja luokkansa isoimmat tilat. Se riittää, jos ei tarvitse naapureita ajatella.
Ohjaamossa ei ole luksusta, lukuunottamatta kosketusnäyttöä lisävarusteena.
Takarivillä on tilaa enemmän kuin tila-autossa yleensä. Muunneltavuus on alkeellisempaa.
Stepway on tuunattu crossover-tyyliseksi ja onhan se myös neljä senttiä perus-Sanderoa korkeampi.
Sanderosta on tuunattu Stepway-crossover
Stepway on nelisen senttiä perus-Sanderoa korkeampi. Ilmettä muokkaavat mustat lokasuojien levikkeet ja alustasuojat.
Kaiken kaikkaan muoto on varsin moderni.
Suomen malleihin on muutenkin ympätty kaikki saatavilla olevat varusteet. On kattokaiteet ja sumuvalot, ja auton istuimet ovat tyylikkäästi kirjaillut.
Nahkaratti ja iso kosketusnäyttö kruunaavat matkustamon.
Ja vaikka kaikkea nykyelektroniikkaa ei Daciaan eikä Stepwayhinkään, ole tarjolla, niin tärkeimmät suomalaisten arvostamat varusteet autossa on.
On ESP-ajovakausjärjestelmä, turvatyynyt edessä ja sivuilla (ei turvaverhoja), on audiolaitteisto kosketusnäytöllä, audiosäätimet myös ratissa. Vakionopeussäädin - Stepwayssa se on, vaikka sitä ei saa tila-auto Lodgyyn.
Niin ja alumiinivanteetkin on vielä paketoitu noin 15 500 euron pakettiin.
Ajoltaan Stepway tuo mieleen jonkun aiemmista Renaulteista - sieltähän tekninen pohja onkin kotoisin. Alusta on siis mukava, saksalaismakuun liiankin pehmeä ja mukava.
Moottoritien uria väistellessä pieni lisätukevuus olisi ollut paikallaan.
Istuimet ovat pikemminkin pehmeät kuin hyvin muotoillut, mutta lopulta selkä ei niistä valittanut.
Pellin alle piilotettu moottori yllätti hieman -siellä röpötti 3-sylinterinen 0,9 litrainen turboahdettu Renault -moottori. Moottori maistui vähintään
1,4-litraiselta useimmissa ajotilanteissa. Jostakin syystä tietyillä kierrosalueilla moottori tosin vähän pyrki kakomaan.
Myös kulutuksen puolesta moottori vastasi valitettavasti aika lailla isompaansa - noin 7 litraa.
Ohjaamosta ei löydy luksusta.
Tavaratila on pikkuauton tila Stepwayssa.
Koeajoarvio 21/30 *** ja puoli tähteä
Hinta ****
Perus-Sandero on tosi halpa, Stepwayn hintaetu ei ole yhtä selkeä.
Ulkonäkö ***
Vain crossover -paketti petraa maatiaismuotoa.
Ajettavuus ***
Pehmeähkö alusta ehkä liikaakin.
Tilankäyttö ***
Pikkuautoa vain hieman väljemmät tilat.
Kulutus ***
Painoonsa nähden kohtuukulutus, mutta pikkumoottori menee hukkaan.
Turvallisuus ****
Suomen malleissa on aina ESC ajovakaus, turvatyynyt x 4 on, mutta ei esim. turvaverhoja.
Rönkön kommentti:
Lodgyn tapaan Sandero voi olla järkivalinta ja Stepway on Sandero-luokan premiumia.
