Volkswagen Golf on perinteinen suomalainen suosikkiperheauto. Toyota Auris on taannoisen Suomen ykkösen Corollan hatchback-jatkumo ja nyt Auris tähtää takaisin huipulle uudella olemuksellaan.
Euroopassa suunniteltu ja valmistettava Toyota Auris on tehnyt pesäeroa japanilaiseen äärivarovaiseen muotoiluun. Muodossa on nyt jotakin, joka jää mieleen.
Ohjaamosta aistii uudenlaisen hienostuneisuuden ja ikään kuin korotetun laatutason. Materiaalit ovat laadukkaita ja ergonomia kunnossa.
VW Golfin ulkomuoto on viimeisen päälle hiottu, mutta mitään radikaalia Golfin muodoissa ei ole. Vanhat Golfin ostajat ovat tyytyväisiä, mutta kysymys kuuluu, löytyykö perinnemuodolle jatkuvasti uusia ostajia.
Golfin laatuvaikutelma on vakuuttava. Ovet jysähtävät kiinni, eivät helähdä. Kaikki pinnat on hienosti viimeistelty. Kosketuspinnat ovat sopivan pehmeitä.
Aurisin etuistuimet ovat hyvin muotoillut, etureunastaan hieman pehmeät. Golfissa on perinteisesti harrastettu jämäkämpiä istuimia. Ajoautossamme oli kuitenkin tavallista paremmat lisävarustepenkit.
Aurisissa on hieman Golfia (oikealla) tuoreempi ilme. Molempiin saa kevyesti toimivan kosketusnäytön - Aurisissa jo ajamassamme Active-tasossa.
Golfin ohjaamo.
Tavaratila on Golfissa (oik.) 20 litraa suurempi kuin Aurisissa.
Golfin päätila takana on hieman Aurista parempi, mutta pää ei ota kattoon kummassakaan autossa. Molemmissa autoista oli riittävä tavaratila - Golfissa kuitenkin 20 litraa suurempi eli 380 litraa. Perinteinen boksimittarini eli salibandykassi meni molempiin sisään vinosti kulmittain.
Golf parempi ajaa
Molemmat autot ovat hiljaisia, mutta Golfissa melutaso on vielä Auristakin matalampi.
Aurisin aiemminkin vaivatonta ajotuntumaa on viety pari askelta ajohauskuuden puolelle. Jousitus on mukavuuspainotteinen, mutta Pohjolan teille tarpeellinen jämäkkyys on mukana. Ohjaustunto on etenkin kaupunkinopeuksissa turhan keveä. Maantienopeuksissa tehostus kiristyy tai oikeastaan tahmeutuu.
Kumpi on kukkulan kuningas ensi vuonna?
